公跨铁立交桥续梁施工方案.docVIP

目 录 一、工程概况： 1 二、主要工程数量表： 2 三、相关目标及计划： 2 3.1、工期目标： 2 3.2、质量目标： 2 3.3、安全目标： 2 3.4、封锁点计划： 3 四、施工方案： 3 1、施工工序： 3 2、施工方法： 3 （1）、施工准备： 3 （2）、支架地基处理。 3 （3）、支架安装： 4 （4）、模板安装： 6 （5）、钢筋加工及安装： 6 （6）、混凝土浇筑： 7 （7）、混凝土养护： 7 （8）、预应力施工： 7 （9）、桥面系施工: 9 五、既有线施工安全措施 10 六、应急救援材料准备 12 6.1应急材料及机具 12 6.2应急预案 13 6.2.1指导思想 13 6.2.2支架失稳应急预案 13 6.2.3组织机构 14 6.2.4应急组织分工与职责 14 6.3机械倾覆及侵限应急响应工作流程步骤 15 6.4、应急处理措施 15  八里街上跨公路立交桥 连续梁（35+39+35）m施工方案 一、工程概况： 八里街公路立交桥为跨越湘桂铁路和贵广铁路联络线而设，横跨线路位于直线上，与新建湘桂线路呈85°1′斜交，与湘桂线交叉里程为K349+285=GK0+063.37，桥面设计1%的单面纵向坡。 中心里程为： K849+285，孔跨布置为：35+39+35m，全长109m。本桥体系采用预应力混凝土连续箱梁，箱梁结构形式为单箱双室的截面形式。梁高2.2m,箱梁顶宽16m,箱体底宽6.38m,外侧悬臂板长3.2m，悬臂端部厚为22cm，线路中心悬臂板长2.8m，外侧腹板长35cm,悬臂根部厚均为55cm，顶板厚度27～55cm，底板厚为25～55cm，边腹板厚为45～65cm，中腹板厚为45～85cm，（箱梁横断面图见附图1），预应力采用纵、横双向预应力体系。 桥面布置：桥面宽32m，布置为：0.5m（护栏）+3.5m(人行道)+0.5m（护栏）+4m（非机动车道）+2×3.5m（机动车道）+0.5m（护栏）+0.5m（施工缝）+0.5m（护栏）+2×3.5m（机动车道）+0.5m（护栏）+3.5m(人行道)+ 0.5m（护栏），全桥采用半幅对称设计。单幅宽16m，左右幅之间设置5cm的施工缝，桥面横坡设计为2%。 衡柳线开通前我部以完成跨既有线门洞及预留通道门洞架设（现场门洞架设情况如下图）。根据2014年3月18日现场交底会上各产权单位磋商结果，要求站后对衡柳上下行线上悬挂的接触网线及回路线进行绝缘处理，确保人员及设备安全。已施工左幅梁体衡阳侧防异物侵限系统按路局相关规定提交申请，批复后排员24小时看守直至拆除。 二、主要工程数量表： 八里街公路立交桥上部结构主要工程数量表 序号 材料名称 型号 单位 数量 备注 1 C50混凝土 　 m3 1360.20 　 2 M40水泥浆 　 m3 36.50 　 3 钢绞线 15-15.2mm t 44.28 　 4 12-15.2mm t 7.91 　 5 9-15.2mm t 62.78 　 6 3-15.2mm t 23.84 　 7 钢筋 HRB335 t 282.91 　 8 HPB235 t 31.20 　 9 锚具 M15-15 套 48.00 　 10 M15-12 套 112.00 　 11 M15-9 套 232.00 　 12 BM15-3 套 440.00 　 13 BM15P-3 套 440.00 　 14 塑料波纹管 外径104mm内径90mm m 2642.94 　 15 外径98mm内径85mm m 520.60 　 16 外径83mm内径70mm m 6150.16 　 17 U1=60mmU2=22mm m 6910.60 扁型 三、相关目标及计划： 3.1、工期目标： 工期目标预计于2014年6月30日达到拆除支架条件。 3.2、质量目标： 主体工程质量零缺陷，桥梁混凝土结构使用寿命不低于100年。 3.3、安全目标： 杜绝较大（及以上）施工安全事故；杜绝较大（及以上）道路交通责任事故；杜绝较大（及以上）火灾事故，控制和减少一般责任事故。 3.4、封锁点计划： 右幅八里街公路立交桥施工，预计需要线路天窗点及接触网停电计划20次，用于模板拆除（1次）、落水管安装（1次）、桥面横向张拉、注浆作业（2次）、线路上方防撞墙浇筑（4次）、跨线门洞拆除（12次）。 四、施工方案： 1、施工工序： 支架基础处理 支架安装 模板安装 施工准备 （含支架预压） 钢筋安装 梁部钢筋加工 波纹管