汽车理论第章技术分析.ppt

（2）常见曲轴曲拐的布置 1）四冲程四缸发动机曲拐布置 2）四冲程四缸发动机点火顺序 　　点火顺序：各缸完成同名行程的次序。 作功顺序：1－3－4－2 3）直列四冲程六缸发动机曲轴曲拐布置 四冲程六缸发动机点火顺序 1-5-3-6-2-4 6缸v型排列 8缸v型排列 二、曲轴前、后端油封 曲轴前端借助甩油盘 和橡胶油封实现密封。发动机工作时，落在甩油盘上的机油，在离心力的作用下被甩到定时传动室盖的内壁上，再沿壁面流回油底壳。即使有少量机油落到甩油盘前面的曲轴上，也会被装在定时传动室盖上的自紧式橡胶油封挡住。 　 曲轴后端的密封装置。由于近年来橡胶油封的耐油、耐热和耐老化性能的提高，在现代汽车发动机上曲轴后端的密封越来越多地采用与曲轴前端一样的自紧式橡胶油封。自紧式油封由金属保持架、氟橡胶密封环和拉紧弹簧构成。 三、曲轴扭转减振器 共振 功率损失、曲轴扭转变形甚至扭断、正时齿轮产生冲击噪声等 （一）扭转振动 自由扭转振动 强迫扭转振动 （二）扭转减振器 功用：吸收曲轴扭转振动的能量，消减扭转振动。 橡胶摩擦式扭转减振器 四、飞轮 （一）功用： 　　　将在作功行程中输入于曲轴的能量的一部分贮存起来，用以在其他行程中克服阻力，带动曲柄连杆机构越过上、下止点，保证曲轴的旋转角速度和输出转矩尽可能均匀，并使发动机有可能克服短时间的超载荷，同时将发动机的动力传给离合器。 （