汽车轮毂轴承张祥技术分析.pptVIP

* 姓名：张祥 导师：田应仲 学号 主要内容 一.汽车轮毂轴承简介 二.汽车轮毂轴承发展历程 三.汽车轮毂轴承的开发应用 四.目前常用汽车轮毂轴承 五.汽车轮毂发展展望 汽车轮毂轴承在常用角接触球轴承和圆锥棍子轴承的基础上发展起来的。现代汽车设计中一般划归为悬架系统或制动系统。汽车轮毂轴承单元既承受径向载荷又承受轴向载荷，是一个非常重要的安全件。 从受力分析看，汽车轮毂轴承单元主要承受通过悬架系统传递而来的汽车的重量（径向载荷）、汽车转向产生的轴向载荷，传递变速箱和驱动轴传过来的扭矩，使汽车前进和后退。 从装配关系看，汽车轮毂轴承单元主要与制动系统连接装配。同时轮毂轴承的功能之一就是为轮毂的转动提供精确的向导，尤其是第四代轮毂轴承开发成功以来，轮毂轴承与等速万向节构成一体，轮毂轴承与传动系的关系更为紧密。 一.汽车轮毂轴承简介 螺栓 轮毂轴 钢球 外圈 内圈 保持架 传感器 传感器转子 接插件 二.汽车轮毂轴承发展历程 一代轴承 二代单元 三代单元 普通用轮毂轴承: 采用传统的两套单独的圆锥滚子轴承或者球轴承 在汽车装配时进行调整游隙、预紧、添加润滑脂等，质量靠装配过程中诸多人为因素控制，装配难度较 大，成本过高且可靠性较差，不利于激烈的市场竞争。 近几年，随着