韩国船舶涂装的概况说明.pptVIP

韩国船舶涂装的概况 2001.10.23 - 2001.11.1 HHI - 现代重工 造船周期 6420TEU集装箱船 300,000DWT VLCC 137,000m3 LNG 1.5个月 3.5个月 2个月 1.5个月 3个月 2.5个月 1.5个月 3个月 12个月 钢板开始切割 船台周期 舾装周期 HMD - 现代坞修 成品油舱内的舾装件： 碳钢：扶梯支座、扶手和平台支架 不锈钢：扶梯踏步、平台踏步、管系支架和脚手预焊件 成品油舱的加热管 喷砂涂装工作前加热管安装完毕 加热管用1毫米厚的橡皮 + 塑料胶带保护 拆脚手时地板用橡皮保护 宽50、厚1毫米的橡皮 电缆扎带 塑料胶带 管子或踏步 HMD - 现代坞修 成品油舱的施工程序： 加热管、不锈钢表面的保护 搭脚手(脚手检查) 预喷砂(电焊缝) 钢结构处理检查 冲淡水 (含盐量必须小于10μg/cm2) 喷砂至Sa2.5级 顶板、围板和地板喷第一道涂料 检查、修补第一道涂层和预涂 地板盖保护层 顶板和围板喷第二道涂料 HMD - 现代坞修 成品油舱的施工程序： 检查、修补第二道涂层和预涂 顶板和围板喷第三道涂料 检查、修补第三道涂层 顶板和围板涂层交验 阀门控制系统管路安装 控制系统管路周围涂层检查修补 地板、加热管用橡皮保护，以免拆脚手受到损坏 拆脚手 拆去保护材料，加热管重新用塑料胶带包扎 地板砂磨清洁 HMD - 现代坞修 成品油舱的施工程序： 检查、修补第一道涂层和预涂 地板喷第二道涂料 检查、修补第二道涂层和预涂 地板喷第三道涂料 安装管系U型夹、吸油管弯头、洗舱机 拆加热管保护材料 涂层修补 海水试验 涂层修补 HMD - 现代坞修 HMD - 现代坞修 HMD - 现代坞修 HMD - 现代坞修 DHI - 大宇重工 大宇重工(DHI)年造船37条左右，船舶类型有： VLCC (从下料到交船最快为6个月) 75,000DWT散货船 (从上船台到交船不超过5个月) 4000TEU集装船 (从上船台到交船不超过6个月) 158,000DWT原油船 (从上船台到交船不超过6个月) 98,000DWT成品油船 (从上船台到交船不超过8个月) 136,000m2 LNG Manbrain Type (从上船台到交船不超过18个月) LNG Manbrain Type 绝缘层(厚度1.1m) 天然气舱 SHI - 三星重工 三星重工(SHI)年造船36条左右，船舶类型有： VLCC (从下料到交船最快为6个月) 210,000DWT的FPSO (从上船台到交船不超过8个月) 5500TEU集装船 (从上船台到交船不超过7个月) 136,000m2 LNG Manbrain Type (从上船台到交船不超过18个月) 船舶涂装的基本情况 涂料施工： 喷涂主要采用1:45的大流量高压无气喷漆泵 新建涂装房大多采用带加热装置和混合器的双泵喷涂机 由于ENA300涂料的大量采用，其通常采用75立升的包装 预涂通常采用滚涂的方式 预涂通常都进行检查 喷涂时，每道涂层留出的空距为100毫米 为避免压载舱内大接头周围的涂层遭受破坏，用三防布保护 分段中合拢以后，除大接头部位外，其余都修补完毕 结构修补打磨后，用单组份的气罐锌粉涂料修补，在表面处理时再打磨干净。 船舶涂装的基本情况 2000 2000 开孔? 80 ? 60 管子 铝合金脚手板 压载舱脚手示意图 脚手板与管子用铁丝扎紧 船舶涂装的基本情况 液舱脚手示意图 1200 铝合金支架 1 - 通用 2 - 用于造型舱壁 压载舱-碳钢 产品油舱-不锈钢