南京工业大学离合器设计要点分析.pptVIP

1、工作可靠、结构简单，尺寸紧 凑，维修调整方便； 2、散热良好； 3、从动部分转动惯量小，在使用 时能保证分离彻底、接合平顺。 中央弹簧式离合器 离合器基本参数优化设计追求的目标是在保证离合器性能要求条件下，使其结构尺寸尽可能小，即目标函数为 第五节 压紧机构设计 弹簧压紧 三种形式 周缘弹簧式 中央弹簧式 弹簧和压紧 杠杆组合式 一、弹簧压紧 将数个圆柱弹簧均匀布置在同一半径或两个不同半径的圆周上。 在离合器中心位置布置中央弹簧，它可以是螺旋弹簧，也可以是碟形弹簧或膜片弹簧。 将弹簧压紧和杠杠压紧两种形式组合使用。 1、周缘弹簧 大多数常闭式离合器采用数个圆柱螺旋弹簧圆周布置的方式，为了使压紧力在摩擦面上均匀分布，弹簧数量随摩擦面积的增大而增多，通常取6、9、12、15个。 缺点： －为了保证摩擦片上压力均匀，压紧弹簧的数目不应太少，而且应当是分离杠杆的倍数。 －压紧弹簧直接与压盘接触，易受热退火失效。 －当发动机最大转速很高时，周置弹簧由于受离心力作用而向外弯曲，使弹簧压紧力下降，离合器传递转矩的能力随之降低。 －弹簧靠在其定位座上，造成接触部位严重磨损，甚至会出现弹簧断裂现象。 　　 弹簧压力斜向作用在传力盘上,并通过压杆作用于压盘。显著优点是摩擦片磨损或分离离合器时，压盘所受的压紧力几乎保持不变。