01动力装置参数选择.docVIP

1.汽车动力装置参数是指（ A ）。 A.发动机功率、传动系的传动比 B.发动机转矩、最大传动比 C.发动机转矩、燃油消耗率 D.发动机功率、传动系挡位 2.设计中初选发动机应有的功率时常要求保证汽车预期的（）（）。主减速器传动比，。主减速器传动比增大，后备功率提高。四轮驱动是为了提高(2分) 2）汽车比功率（单位汽车质量具有的功率） 3.为提高汽车的动力性，4×2型汽车发动机前置时采用前轮驱动好还是后轮驱动好？为什么？ 后轮驱动好，最大驱动力受到附着力的限制，当汽车行驶工况和道路条件变化时，如加速和爬坡时，后轮驱动的汽车能得到更大的附着力。 4.为什么大多数汽车不按等比级数的办法分配变速器各档传动比？ 不采用等比级数的原因： 各档利用率差别很大 传动系中齿轮的齿数必须是整数 换档过程中，速度有下降 5.简述主减速器传动比的大小对汽车动力性和燃油经济性的影响。 当主减速器传动比选择为i01时，使汽车的最高车速相对于发动机最大功率点的车速时，汽车最高车速是最大的。当主减速器传动比选择 i01时，后备功率增大，动力性有加强的一面，但经济性变差。当主减速器传动比选择 i01时，发动机功率利用率高，经济性较好，但动力性变差。 6.用等比级数的办法分配变速器各档传动比有什么好处？ 当主减速器传动比选择为i01时，使汽车的最高车速相对于发动机最大功率点