气缸密封性要点分析.ppt

学习任务1-6 气缸密封性与排气压力的检测 气缸密封性 是表征发动机技术状况的重要参数，气缸密封性与气缸体、气缸盖、气缸垫、活塞、活塞环和进排气门等零件的技术状况有关。 在不解体的条件下，检测气缸密封性的常用方法有： 测量气缸压缩压力 测量曲轴箱窜气量 测量气缸漏气量（漏气率） 测量进气歧管真空度等。 气缸剖面图 一、汽油发动机气缸压缩压力的测量 气缸压力表 测量气缸压力是用气缸压力表测量发动机压缩行程时气缸内的最大压缩压力。 1.测量工具 一、汽油发动机气缸压缩压力的测量 2.测量步骤 （1）确认电瓶必须充满或接近充满。 （2）先让发动机运行大约10分钟或达到正常温度。 （3）关闭发动机，断火，断油。 断火：使分缸高压线不跳火。丰田车系可拔下EFI保险丝；别克凯越可断开曲轴位置传感器线束；或拆下所有气缸高压线（不得用手抜线体本身）。 断油：拔下汽油泵保险丝或继电器；或拆下喷油器插头，使喷油器不喷油。 一、汽油发动机气缸压缩压力的测量 （4）清洁火花塞周围。 （5）拆下全部火花塞。 （6）连接气缸压力表。 （7）测试气缸压力。将油门踩到底，起动发动机，至少4个压缩冲程，或者到表的压力读数停止上升为止。 注意： 发动机转速要足够，发动机转速低是测量误差较大的主要原因之一，连续打车不超过5秒。2次起动间隔30秒以上。 2.测量步骤 一、汽油发动机气缸压缩压力的测量 2.测量步骤 （8）记下读数后，按下放气阀，使表针归零，然后再测一次，取最大值。用同样方法测量其余各缸。（各缸测2次，取最大值） （9）对压力值低的气缸，用柱塞式加油器加约三柱机油（约20毫升）到火花塞端口，重新测试，记录压力值。 （10）装复各拆卸零件，清洁工具。 二、柴油发动机气缸压缩压力的检测 柴油发动机与汽油机气缸压缩压力的检测主要区别如下： 1.断油：断开高压油泵截止电磁阀的线束，无须断火，无节气门。 2.拆下预热塞，从预热塞处接入压力表。拆预热塞比拆喷油器简短的多。 3.喷油器喷射方式是缸内直喷的发动机，气缸压力低可以加注机油重试；若是涡流式的，不要加机油（机油只能加至燃烧块中，后随排气门排除，加入的机油到不了活塞环）。 4.气缸压缩压力是汽油机的2—3倍。 想一想： 气缸压力低属于故障，气缸压力过高是不是故障呢？气缸压力过高的故障原因是什么？ 解答：气缸压力过高同样是故障，其故障原因是：燃烧室容积变小；爆燃（特别是柴油机） 燃烧室容积变小的原因： （1）燃烧室积碳过多 （2）缸垫薄（不匹配） （3）缸盖是否磨削？ 想一想：电动节气门式发动机，如何使节气门全开？ 三、气缸漏气量或漏气率的检测 1. 四缸电控发动机气缸漏气量的检测 气缸漏气量检测仪 2.君威气缸漏气率测量 气缸泄漏测试 检测方法? (1)先将发动机预热到正常工作温度，然后用压缩空气吹净缸盖，特别要吹净火花塞孔上的灰尘，拧下所有火花塞，装上充气嘴。?????(2)将仪器接上气源，在仪器出气口完全密封的情况下，通过调节调压阀，使测量表的指针指在392kPa位置上。? ????(3)卸下分电器盖和分火头，装上指针和活塞定位盘。指针可用旧分火头改制，仍装在原来的位置上。活塞定位盘用较薄的板材制成，其上按缸数进行刻度，并按分火头的旋转方向和点火次序刻有缸号。假定是4缸发动机，分火头顺时针方向转动，点火次序为1-3-4-2，则活塞定位盘上每90°有一刻度，共有4个刻度，并按顺时针方向在每个刻度上分别刻有l、3、4、2的字样。????? (4)摇转曲轴，先使第1缸活塞处于压缩终了上止点位置，然后转动活塞定位盘，使刻度“1”对正指针。变速器挂低速档，拉紧驻车制动器，以保证压缩空气进入气缸后，不会推动活塞下移。???? (5)把1缸充气嘴接上快速接头，向1缸充气，测量表上的读数，便反映了该缸的密封性。在充气的同时，可以从进气口、排气消声器口、散热器加水口和加机油口等处，察听是否有漏气声，以便找出故障部位。 (6)摇转曲轴，使指针对正活塞定位盘下一缸的刻度线，按以上方法检测下一缸漏气量。? ????(7)按以上方法和点火次序，检测其它各缸的漏气量。为使数据可靠，各缸应重复测量一次。? ????仪器使用完毕后，调压阀应退回到原来的位置。? ????对于解放和东风等国产发动机，在确认进排气门和气缸衬垫密封良好的情况下，其测量读数值大于246kPa，气缸活塞摩擦副的密封性可诊断为合格；如读数值小于246kPa，则需换环或镗缸换活塞。 漏