汽车低速冲击试验台,试验方法.docVIP

汽车低速冲击试验 （试验要求） 【摘要】汽车低速冲击试验台主要用于验证装在车辆前、后端的诸元件，在发生接触和轻度碰撞时，导致车辆的严重损伤的程度。国家标准GB/T 17354-1998《汽车前、后端保护装置》GB/T 17354-1998《汽车前、后端保护装置》 汽车前、后端保护装置的性能要求及试验方法。 适用于M1类汽车。 名词定义 保护装置 装在车辆前、后端的诸元件，其设计要求为在发生接触和轻度碰撞时，不会导致车辆的严重损伤。机动车辆的类型，同一类型的车辆在下列主要方面应无差异：a）对本标准规定的碰撞试验结果有影响的车辆长度和宽度、车辆前后部分的结构、尺寸、形状和材料；b）发动机的布置位置（前、后、中）及质量；c）对本标准规定的碰撞试验结果有影响的悬架性能参数。 座位数 乘员数 分配方式 2和3 2 2人在前排 4和5 3 2人在前排1人在后排 6和7 4 2人在前排2人在最后排 8和9 5 2人在前排3人在最后排若最后排只有2个座位，则1人坐在倒数第2排座位上 表1? 乘员质量分配表 车角 车辆和与车辆纵向对称面呈60°角的铅垂面的切点通过碰撞器基准线的水平面离地面的高度，在此高度上，该车无论处于整车整备质量状态时或是处于加载试验车质量状态时均具有有效的保护装置。在碰撞器的A平面与地面垂直时，撞击头对称水平面与撞击头本身轮廓的交线。照明和信号装置应能继续正常工作并清晰可见。如果出厂时安装好的照明装置失调，允许进行调整以符合规定要求，但只限于采用常规的调整方法。如果灯丝折断，应允许更换灯泡。发动机罩、行李箱盖和车门应能正常开闭。车辆的侧门在碰撞的作用下不得自行开启。车辆的燃料和冷却系统应无泄漏，不发生油、水路堵塞，其密封装置与油、水箱盖亦应能正常工作。车辆的排气系统不应有妨碍其正常工作的损坏或错位。车辆的传动系统、悬架系统（包括轮胎）、转向和制动系统应保持良好的调整状态并能正常工作。 4.2. QLW1302-18汽车低速冲击试验台 武汉朗维科技有限公司·汽车侧翻试验台 武汉朗维科技有限公司 Wuhan LONWEL Science and Technology Co., Ltd. 地址： 邮编：430056 Add.: Orford Industrial Park, NO. 230 Zhushanhu Road, Wuhan Economic Technological Development Zone, Hubei, China 共2 页 第1 页