第四章四轮定位仪摘要.ppt

第四章 汽车四轮定位仪 中南林科大 《现代汽车维修检测诊断设备》 * 汽车车轮定位主要是前轮定位，现代汽车随着行驶速度的提高、超低压扁平胎的使用，以及后轮独立悬架的普及，除其车轮定位参数有减少或呈负值的趋势外，后轮也有定位，即四轮定位。 4.1 汽车四轮定位的机理 车轮定位正确与否，将直接影响汽车行驶和制动时的方向稳定性，轮胎磨损，影响汽车的安全性、舒适性和经济性等。因此，车轮定位值的检测不仅对在用车十分必要，而且对新车定型和质量抽查也是必不可少的。 前轮定位：包括前轮外倾、前轮前束、主销后倾和主销内倾,是前轴技术状况的重要诊断参数。 后轮定位：主要有后轮外倾、后轮前束等。 各附加测量值：如轴距、轮距、转向角等也是重要诊断参数。 4.1.1 车轮定位基准 车轮的定位基准如图所示，主要有以下三种： 1．车轮中心平面 （f-f） 垂直于车轮旋转轴线的轮胎中心平面 f-f。 2．车辆几何中心线 （a-a） 即汽车的纵向中轴线 a-a，它通过汽车前后 轴的中点，平行于行驶轨道。 3. 推进角（ ）和推力线（b-b） 由于两后轮的前束不等、后桥移位或变形等原因，导致后桥的前进方向与汽车的几何中心线形成夹角 ，该夹角称为推进角。