公路恢复方案介绍.docVIP

目录 一、工程概况 1 二、施工目的 1 三、施工依据 1 四、施工布置 1 五、施工方案 1 六、施工方法 2 6.1衡重式挡墙施工方法 2 6.1.1基础开挖及处理 2 6.1.2连排桩后四面体、大块石回填施工 3 6.1.2钢筋混凝土挡墙施工 3 6.2石渣填筑施工 4 6.3道路及附属工程施工 4 6.3.1 道路工程 4 6.3.2 混凝土排水沟 5 七、主要工程量及资源配置 5 八、施工进度计划 7 九、施工保证措施 7 9.1质量保证措施 7 9.2安全保证措施 7 9.3环境保障措施 8  一、工程概况 黄金坪水电站原8#公路位于导流洞出口右岸，上游端接垮导流洞进口桥，下游端接右岸进场交通洞，为二级永久道路，路宽8m，长约500m。根据前期实际情况，2012年6月，该道路受大渡河洪水冲刷、掏空影响，部分路段发生坍塌、损毁，不具备通行条件。为确保2013年防洪度汛安全，我部于2013年汛前对8#公路进行端头封闭、平台连排桩等项目施工，并于2013年5月全部完成。目前，2013年主汛期已过，大坝填筑在即，导流洞出口水位较低，具备8#公路恢复条件，我部建议及早启动8#公路恢复工程施工。 二、施工目的 根据招投标文件及前期大坝填筑料源规划情况，结合《沥青混凝土心墙堆石坝坝体结构布置图》要求，8#公路主要承担大坝心墙下游侧部分坝料及溢洪道混凝土运输的重要任务，为大坝心墙下游侧反滤料、过渡料、部分主堆石料、次堆石料及溢洪道部分泄槽、消力池、出水渠混凝土的主要运输道路。 三、施工依据 1、黄金坪水电站招投标文件要求及现场实际情况； 2、《水工挡土墙设计规范》SL379-2007； 3、《水工混凝土施工规范》DL/T5144-2001《水电水利工程模板施工规范》DL/T5110-2000；上墙与下墙的比例为4:6，衡重台宽度为，胸坡坡度采用1:0.05，上墙俯斜坡度1:0.，下墙仰斜坡度为1:0.258#公路恢复工程典型断面示意图》。 挡墙混凝土养护在混凝土浇筑完成12～18小时养护进行，采用通水养护的形式，养护用水直接采用大渡河流水。 6.2石渣填筑施工 因前期8#公路路基被洪水冲毁，需对冲毁段进行路基回填施工。为确保路基边坡稳定，路基边坡坡比控制在1:1.5，施工时应多次进行复核测量，出现异常情况，及时修正，保证边坡符合设计体型要求。 回填石渣选自2#渣场弃渣压重区料，回填料在2#渣场采用2.0m3挖掘机装25T自卸车，经上游临时副桥、右岸6#公路隧洞至8#公路施工现场卸料，现场推土机推平，26T振动碾碾压。石方填筑应特别注意避免分离，不允许从高坡向下卸料。填筑采用前进法，按下游至上游的方向进行施工。铺料厚度控制在1m，碾压相关参数按照监理工程师指令执行。 6.3道路及附属工程施工 6.3.1 道路工程 8#公路长度约131m，宽度8m，起终点分别于两岸端头8#公路顺连，其中上游段高程约为1428m，下游段高程约为1429m，道路两端向中间坡比6%，道路中间段桩号约0+70m处最低高程约为1425m，道路采用。1.5m*0.8m*0.6m（长*高*宽）。下游段临空路面及贴坡混凝土，暂不进行爆破拆除施工或按照监理工程师要求施工。衡重式挡墙与原护坡接触部位，除对原混凝土进行凿毛处理外，相接部位内侧结合情况进行回填C20二级配混凝土，以确保挡墙与原护坡混凝土完好结合。 在进行路面施工前，首先要对路基的平整度、压实度、平曲线、纵曲线进行检查验收，将路基上的浮土、垃圾等杂物清理干净，对局部凹坑和积水进行清除和回填。级配碎石垫层施工，需采用合格级配碎石或经监理工程师指定合格料进行摊铺碾压，碎石应洁净、干燥，由九局加工系统提供，由自卸车直接卸料，集料装车时，应控制每车料的数量基本相等，严格掌握卸料的距离，避免料不足或过多。根据试验确定集料的松铺系数，用按照设计标高将料均匀地摊铺在规定的宽度上，并辅以人工整平和整型，特别是边角部位要铺够设计宽度和厚度，也不能有超宽现象。表面力求平整、并具有规定的路拱。同时摊铺路肩用料。摊铺和整型之后，当混合料的含水量等于或略大于最含水量时立即进行碾压。直线段，由两侧路肩向中心碾压；每道碾压应与上道碾压相重叠，使每层整个厚度和宽度完全、均匀地压实到规定的密度为止，压实后表面应平整、无轮迹或隆起，且断面正确，路拱符合要求。m3 100 因目前8#公路地形复杂，建议工程量以监理工程师批复情况下，以实际发生工程量计量。 2 挡墙混凝土C20（二） m3 320 3 路基石渣填筑 m3 5800 4 φ50PVC排水管 m 120 5 沥青栅板 m2 54 6 道路级配碎石 m3 786 7 C15排水沟 m3 135 8 大块石填筑 m3 2000 9 C15混凝土防撞墩 m3