* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 自然吸气柴油机所用的EGR系统与汽油机类似,如图所示。由于进、排气之间有足够的压力差,EGR的控制比较容易。 但在EGR的回流气中的微粒可能引起气缸活塞组和进气门的磨损,为减小这种影响,首先要尽可能降低微粒的排放。 * * 低压回路方式 直接联接压气机7入口端和废气涡轮5出口端来实现EGR的方法。由于压气机7的入口处为负压,而废气涡轮5出口压力为正,所以通过联接适当的EGR回流管6,就可以很容易地实现EGR。但由于这种方式的废气直接流过压气机7和中冷器8,所以易造成压气机的腐蚀和中冷器的污染等。 * * 高压回路方式 直接联接压气机后的中冷器 8出口端和废气涡轮5入口端来实现EGR。由于这种EGR方式的废气不流过压气机和中冷器,所以不存在对压气机和中冷器的腐蚀和污染问题;但可实现的EGR率取决于排气压力和进气压力之差。特别是在中、大负荷时,由于增压进气压力提高,所以很难实现EGR。 * * 潍柴增压中冷EGR柴油机(高压回路方式) * * * * * * a)用排气脉冲阀的EGR系统 b)用进气节流阀的EGR系统 c)用文丘里管的EGR系统
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