北京首都机场号航站楼给排水施工方案p.docVIP

北京首都机场三号航站楼给排水施工方案 录 1、编制依据 3 2、工程概况 3 2.1 建筑工程概况 3 2.2 给排水分部工程概况 4 3、施工组织 6 3.1 施工组织概述 6 3.2 劳动力、机具组织安排 6 3.3 进度计划安排及材料准备 8 4、施工技术准备 9 5、主要施工方法 9 5.1 预埋预留 9 5.2 给排水工程 15 5.2.1给水管道安装（包括热水） 15 5.2.2排水管道安装 23 5.2.3消防水系统安装 25 5.2.4阀门安装 40 5.2.5管道防腐和保温 41 5.2.6卫生洁具安装 43 6、 工程质量目标 46 7、质量保证措施 46 8、消防安全措施 50 9、成品保护措施 51 10、材料节约措施 52 11、计量器具使用与管理 52 11.1 计量器具的选用及使用 52 12、环境保护措施 53 12.1 环境保护管理制度 53 12.2 环境保护管理措施 54 12.3 防止大气污染措施 54 12.4 防止水源污染措施 54 12.5 防止施工噪声扰民措施 55 12.6 控制扬尘的措施 55 13、技术资料目标设计 56 13.1技术资料管理要求 56 14、施工现场平面图 56 1、编制依据 1.1《北京市建筑设计院设计的T3A航站楼施工图纸》。 1.2《T3A航站楼施工图纸设计交底记录》。 1.3《建筑设备通用图集》（91SB1-3、91SB6、91SB-XI）。 1.4 《建筑给排水及采暖工程施工质量验收规范》（GB50242-2002）。 1.5《通风与空调工程施工质量验收规范》（GB50243-2002）。 1.6《建筑安装分项工程施工工艺规程》（DBJ/T01-26-2003）。 1.7《安装工程施工及验收规范》。 1.8《建筑给排水暖通空调燃气工程施工工艺标准》JS02-2004/Ⅴ 1.9《室内消火栓安装》04S202 ；《管道和设备保温、防结露及电伴热》03S401 ；《室内管道支架及吊架》03S402 。 2、工程概况 2.1 建筑工程概况 2.1.1 T3航站楼为首都国际机场扩建工程,新航站楼位于现在首都机场T2航站楼东侧,平行于现在的东跑道,建筑分为T3A、T3B和T3C段，T3A航站楼东西翼宽800米，南北长935米，地下一层至二层，局部地下三层，地上二层至五层。檐高45米，现浇凝土框架结构。 2.1.2 T3A主要为办票、行李交运、国内进出口港等功能，地下二层为行李处理机房、空调换热机房、给水换热机房、消防水泵房、及电气机房等。地下一层为装卸区、零售贮藏室、行李机房上空、空调机房及电气机房及机电管廊等。首层为VTP区、CTP区、远机位进出港厅、员工用房、行李处理大厅，二层为国内到达、行李提取大厅、国内远机位候机大厅、旅客捷运（APM）站台，零售商店及办公用房。三层为国内出发、安检、候机厅、行李处理间、办公用房等，四层为办票大厅，五层为餐饮大厅。机场3号航站楼给水水源其中一个系统会为公共卫生间区和类似区域供水，而的，堂的饮区、吧区，机房和类似区域将设通气。每的设会连接至由水及垂直污水管废水管管组成的系统。该系统处设单独的排水管及排水沟。 2.2.3消防水系统 航站楼水消防系统设有自动喷水灭火系统、室内消火栓系统、室外消火栓系统。自动喷淋系统由地下一层行李处理处的共用消防水池供水，并配有应急电源，每个报警阀所处理的喷水头数量不超过1000个，电扶梯处设有水幕消防系统，所有喷淋的报警阀、水流开关和二级开关阀都通过楼宇管理系统进行监控；室内消火栓系统设置呈环状，地下一层设消防泵房，水源为地下一层行李处理处的共用消防水池，设备双路供电，航站楼一层外墙便于消防车使用处设置开关阀和水泵接合器，系统设由楼宇管理系统控制的局部切断阀；室外消火栓系统由地下一层行李处理处的共用消防水池供水，系统设置呈环状，航站楼四周的所有道路均有设置，当路宽超过60米时路两边都应设置消火栓，室外消火栓系统设有局部切断阀，每一支管上的消火栓数量不超过5个，且消火栓之间间距不超过120米。 3、施工组织 3.1 施工组织概述 3.1.1本工程于暖卫、通风专业在200年月为施工准备阶段，在这期间准备好各种机具、材料的进场，施工人员的配备及组织施工技术人员学习，熟悉图纸。并进行进场材的清理、除锈和防腐施工中密切配合土建单位好预埋套管预埋、及预留洞的埋设工作。及时作好预留、预埋的检查验收工作。错误！未指定书签。 给水系统安装 4 4 4 30 400 44 586 排水系统安装 4 4 4 8 460 44 524 消防水系统安装 4 4 4 40 900 70 1022 合计 错误！未指定书签。人 3.2.2 主要机具使用量计划表见下表（二）