42变转速旋翼性能及配平的研究__韩东.docVIP

第二十八届（2012）全国直升机年会论文 变转速旋翼直升机性能及配平研究 韩 东 （直升机旋翼动力学重点实验室，南京航空航天大学，江苏南京，210016） 摘 要：为研究变转速旋翼直升机性能及配平特性，本文以旋翼动力学综合模型为分析手段，研究了样例变转速旋翼直升机旋翼需用功率随旋翼转速、飞行速度、起飞重量和飞行高度的变化，直升机配平研究主要分析了旋翼总距、纵横向周期变距和桨轴纵横向倾斜角随旋翼转速的变化，以及在不同转速随前飞速度的变化关系。通过研究表明，降低旋翼转速可明显降低旋翼需用功率，有利于提高直升机航时、航程和升限等性能指标。旋翼转速变化对直升机配平影响明显，配平限制了旋翼工作在过低的转速，另一方面，旋翼转速过低反而有可能增加旋翼的需用功率。旋翼总距和纵横向周期变距随旋翼转速的降低而加大，旋翼桨轴的纵向和横向倾斜角随旋翼转速的降低而减小。 关键词：旋翼；变转速；功率；配平 1 背景 直升机由于能在狭小的范围内垂直起降，在抗震救灾、海上急救、消防、资源探测和军事等方面用途广泛。航时、航程、速度和升限等性能指标不高一直是困恼直升机界的一个难题。为提高直升机效率和性能，不同于一般固定旋翼转速直升机，旋翼变转速技术提供了一种可行且有效的技术途径[1,2]，特别适用于长航时、大航程、高空和高速等直升机。降低旋翼转速同样也可减少旋翼噪音，提高发动机、动力传动和减速器等零部件的寿命。