风骏底盘制动系摘要.ppt

制动系讲解目录 第一节 制动系简介 第二节 行车制动系 第三节 驻车制动系 K2车制动系统由行车制动系和驻车制动系组成，其中行车制动系兼起应急制动作用。（见原理图）（K2布置图） K2行车制动系采用双回路II型前后布置，前盘后鼓式制动器，串联双腔总泵液压制动。利用双膜片真空助力器助力比7.3，利用感载比例阀对前后轴制动力调节(ABS选配)。前轮制动器为双缸结构，制动盘为空芯通风盘；后轮制动器采用单缸结构，制动蹄为领从蹄式。 K2驻车制动系为机械式手动后轮鼓式制动，与行车制动共用后制动器，采用远距离棘轮拉索式操纵机构。 K2制动系与K1制动系布置型式及关键件类别相同，但因整车性能及布置要求，相关零部件的参数有所变动。（见表） K2制动系布置图 K1与K2简单比较 第二节 行车制动系 零部件组成：真空助力系统 制动踏板 制动器 感载比例阀总成 制动管路 3.制动器（后鼓式） 制动器 后制动器分解图 4.感载比例阀 1.作用 根据汽车后轴载荷的不同（实际装载量不同引起车辆悬架高度的变化），而调节前后制动力的适当分配，以防止后轮在制动时先于前轮抱死而发生侧滑及甩尾等危险。 2.工作 当整车装载质量增加时，车架随后悬架载荷增加而移近后桥，使弹簧拉力加大，则