架空乘人装置机械安全技术摘要.pptVIP

1 每次开机前检查驱动部分各紧固螺栓是否有松动； 2 每次开机前检查减速机油箱内的油位高度； 3 定期给轴承座中的轴承加注润滑油； 4 工作制动器闸瓦间隙不大于2.0mm，磨损余厚不小于3mm，闸轮表面沟痕深度不大于1.5mm，闸瓦表面不能有油污 5 安全制动器闸瓦间隙不大于2.0mm，磨损余厚不小于 mm，闸轮表面沟痕深度不大于1.5mm，闸瓦表面不能有油污 ; 6 检查各处是否有漏油的现象. 双托轮 托压轮 托轮 托绳装置 常见故障及处理方法 一. 掉绳 1、故障原因： 1.1、托绳轮和压绳轮中心不在钢丝绳的运行轨迹上，即架空乘人装置中心不对； 1.2、所有托轮的轴安装不水平，造成轮衬倾斜； 1.3、压轮不够； 1.4、钢丝绳空转不够48小时，自旋没有消除； 1.5、驱动轮衬块磨损厉害，造成飞车或打滑而掉绳； 1.6、主机启动和运行时不平稳； 1.7、乘人不按规定乘坐； 1.8、驱动轮和迂回轮不水平； 1.9、钢丝绳张紧不够而挠度大。 常见故障点 常见故障及处理方法 2、处理方法: 2.1、重新校核安装中心线，调整托轮位置（见图5）； 2.2、调整托轮轴水平； 2.3、适当增加压轮； 2.4、空转48小时； 2.5、更换轮衬； 2.6.1、检查电源电压是否稳定； 2.6.2、检查电机和减速机是否正常； 2.7、加强乘人管理； 2.8、调整水平度（见图4