硬点编写规范标准重点.doc

目 录 1 概述 2 2 整车设计基准 2 2.1 整车坐标系 2 2.2 整车设计状态 3 3 整车总体设计硬点 3 3.1 整车外部尺寸参数控制硬点 3 3.2 底盘系统布置主要控制硬点 4 3.3 车身主要总成控制硬点 6 3.4 人机工程布置设计硬点 6 4 总成总布置安装硬点 7 5 结束语 7 版本 日期 作者 更改记录 批准 V1 XX XX 起草 V2 XX XX 修改 概述 整车的总布置设计过程是设计硬点（Hard Point）和设计控制规则逐步明确、不断确定的过程。设计硬点是确定车身、底盘与零部件相互关系的基准点、线、面及控制结构的统称，主要分为安装装配硬点（简称ASH，包括尺寸与型式硬点）、运动硬点（简称MTH）、轮廓硬点及性能硬点等四类。 设计硬点的确定过程就是总布置设计逐步深化的过程，后续的设计工作必须以确定的设计硬点为基础展开。但随着设计的深入和方案的修改完善，部分设计硬点还有进一步调整的可能。首次发布为《整车总布置设计硬点报告（初稿）》，项目完成时正式发布为《整车总布置设计硬点报告》。 所有硬点值都是在整车坐标系下的坐标值，长度值表示到小数点后一位，十分位为估计值（四舍五入）。角度值表示到小数点后一位，十分位为估计值（四舍五入），用度分秒表示时书写到分。长度单位未注明均为mm，角度单位均为 °。 所有未注