路基土方台背填土工程施工工法.doc

路基土方台背填土工程施工工法 1 前言 为确保郑州至漯河高速改扩建路基施工质量，规范路基施工作业程序，争创国家优质工程银质奖，根据路基工程特点编制本工法。 2 工法特点 2.1 能有效的控制每层填土层厚,提高路基压实质量,保证路基填土的均匀性。 2.2 施工操作简单，安全，施工操作规范、有序；路基边线清晰、顺直，坡面平整、密实，无亏坡,文明施工形象好。 3 适用范围 公路改扩建工程路基工程施工，新建工程可参考使用。 4 工艺原理 通过划线分格、设置层厚板等措施，控制每层填土的总量和厚度，通过推土机和平地机的联合作业平整，保证层厚在规范、要求范围之内。采用钢轮压路机对台阶部位的碾压和全断面的碾压，保证碾压无死角。 5 施工工艺流程及操作要点： 5.1 主要工序流程图如下： 5.2 操作要点 5.2.1 施工准备 1 核查设计文件—平面图、纵断面图、横断面图、占地图、路基设计表等 2 调查土源 3 水文地质情况复查 4 做试验 1）液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数； 2）颗粒大小分析试验； 3）含水量试验； 4）密度试验； 5）相对密度试验； 6）击实试验； 7）强度试验（CBR） 5 做实验段 1）试验段长度不小于200m 2 施工工艺 3 工、料、机搭配组合 4 测量放样 5 指标试验 6 基底处理报验 7 压实设备的配套、组合 8 碾压遍数、碾压速度 9 松铺厚度、压实厚度 10 三阶段、四区段、八流程施工要求 三阶段：准备阶段、施工阶段、验收阶段 四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检验区段 八流程：施工准备、填料试验、基底处理、分层摊铺整平、晾晒、碾压夯实、检验、路基整修和边坡整形 5.2.2 路基清表处理 1 必须按设计文件进行清理掘除，即原地面清表30cm，边坡清表41.6cm,必须先清表后进行填土施工。表土要立即装车运走，如临时存放工地，必须进行码方堆方。 2 清表后碾压及回填 路基基底必须进行填前碾压,达到规定压实度要求。如基底过湿，要采取掺灰、换填处理方式，保证基底压实度达到要求。 5.2.3 台阶的开挖 1 第一阶台阶开挖原则上应在原道路护坡道位置向内开挖，清表后台阶高控制在1m左右，宽控制在1.5m。 2 开挖台阶后经检测原路基土含水量较大，碾压出现松软、弹簧的，应开挖、翻拌晾晒，以降低含水量。若含水量过大，需要长时间晾晒，进行掺灰处理或换填碎石。 5.2.4 土工合成材料的铺设 1 在第一层台阶位置沿路线纵向铺设宽度6m钢塑格栅。钢塑格栅横向搭接长度应不小于30cm，纵向搭接长度应不小于50cm，在受力方向连接处的强度不低于材料设计抗拉强度 2 钢塑格栅的铺设不允许有褶皱，必须用人工拉紧，拉紧时立即用插钉等措施固定土工合成材料。 3 铺设钢塑格栅的路基表面应平整，表面严禁有碎块石等硬凸出物；在距钢塑格栅层8cm以内的路基填料，其最大粒径不得大于6cm。 4 钢塑格栅铺设以后应及时填筑填料，以避免其受到阳光过长时间的直接暴晒。一般情况下，间隔时间不应超过48h。 5 钢塑格栅的第一层填土摊铺宜采用轻型推土机或前置式装载机。钢塑格栅上填土应从一端开始向前推进，机械设备严禁直接在钢塑格栅上行驶，一切车辆、施工机械只允许沿路堤的轴线方向行驶。 5.2.5 填土施工 1 路堤填筑要采用水平分层填筑法施工,即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，填土要从低处向高处填筑。路基每侧超宽填筑50cm。 2 在边坡坡面设置压实层厚控制板；纵向每200m或间距小于200m的两结构物间设置一处；横向距压实面坡顶线不超过2m。 每层最大填土压实厚度不得大于20cm，填前碾压后第一层土采用倒退式填土，防止运料车破坏填前碾压基底。 3 填筑施工前应实测取土含水量，如含水量偏高在取土场可根据实际采用晾晒、降水等方式降低含水量。 4 整个标段要划分成若干个施工段，以便形成有效的流水作业面，当测定某段含水量达到或接近最佳含水量时，迅速进行整平、碾压，以加快进度。 5 根据填土厚度、松铺系数、上土车型计算出单位面积的用土量，用石灰线标出方格网，每一方格内堆放、铺筑一车固定的土方，现场由专人指挥。每排土堆分布相互错开，以便推土机、平地机整平。碾压前应再次检查松铺厚度，符合要求后开始碾压。在取土场用挖掘机装土时，操作手严格控制每车的斗数和每斗得挖土量。 6 路基填筑土方平整要求全部配备平地机，用平地机配合推土机进行摊土，土摊平后用推土机进行稳压，然后用平地机进行精平，保证作业面均匀平整，无坑包现象。整平过程中需要人工配合。 7 路基填筑时，不同种类的填料不得混填，要求同一层使用同一土场的同一性质的土，保证工后均匀沉降，保证路基填筑的均一性。 应对每个取土场同一断面不同类型的土质根据土壤厚度按一定比例，掺拌均匀后取样分析，再