集装箱称重技术分析.docx

 PAGE \* MERGEFORMAT 24 集装箱称重 1.导则草案解析 2012年9月召开的国际海事组织DSC17次会议，会上集装箱安全工作组对现有的SOLAS VI/5进行了修改，制定了SOLAS VI/2修正案草案。明确了托运人须承担验证货运集装箱总重量的责任。货主应确保货箱经验证的重量反映到运输单证中。《关于核实载货集装箱毛重的导则草案》 目前，对于集装箱装船前称重问题基本已经达成共识，但一些细节包括如何称重、谁是主要责任方（即码头方、货主或船长）等分歧较大，因此，在公约正式生效之前，仍然有很多工作要做。另外，媒体分析，由此增加的费用不可避免地将转嫁到运费上，一旦实施，将给航运低迷状态下的集装箱费率带来更大的冲击。1.1利益相关方及各自的责任 主管机关、托运人/委托人，船东/船长，码头代表（码头和船舶方应有商业协议） 托运人/委托人可能不在装船国， 商业合同 ??船国最有力的强制行动—阻止货物装船 无商业合同 船东托运人/委托人 商业合同 码头托运人/委托人 码头船东/船 1.1.1主管机关 定义：系指船旗国政府。? 责任： （1）称重设备的认证 “经校对和认证的设备”系指满足设备使用所在国的精度标准和要求，能够确定一个载货集装箱的实际毛重或包括包装、货物单元、托盘、衬垫及其它填充与系固材料的实际毛重的秤、地秤、提升设备或者其它设备。 （2）称重方法的认证与