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案例分析：比亚迪企业战略管理 郭雪松 Contents 比亚迪基本竞争战略 总成本领先战略 低成本+研发的双循环 比亚迪比日本厂商的成本优势 比亚迪的“核武器”-电动车技术 比亚迪公司 SWOT分析 比亚迪公司 SWOT分析 比亚迪公司 SWOT分析 比亚迪公司 SWOT分析 比亚迪公司 SWOT分析 比亚迪的未来蓝图 比亚迪汽车离世界第一并不遥远 2007最具全球竞争力中国公司评选 50强入围名单 比亚迪公司对中国汽车业的启示 比亚迪公司对中国汽车业的启示 郭雪松 战略管理 比亚迪汽车风采展示 公司简介 成本领先战略 SWOT分析 公司未来展望 公司带来的启示 比亚迪 1995 2003 2007 比亚迪股份公司创立，由 20多人的规模起步 成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车 比亚迪股份公司在全球拥有员工100,000余人，公司市值已超过300亿人民币。 比亚迪公司简介 比亚迪主攻汽车, 遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念 目前 王传福：最牛CEO 　 ●王传福，硕士，高级工程师，比亚迪集团总裁、核心创始人。 　　●1987年7月毕业于中南工业大学冶金物理化学系，同年进入北京有色金属研究院攻读研究生。 　　●1992年，26岁的王传福被破格委以北京有色金属研究301室副主任的重任，成为当时全国最年轻的处长。 　　●1995年2月，王传福注册成立了比亚迪科技有限公司。 　　●2002年，比亚迪股份(1211.HK)在香港主板上市。 　 “Build 　Your　Dream” （成就你的梦想） Title Add your text Title Add your text Title Add your text Title Add your text Title Add your text Title Add your text Title Add your text 比亚迪服务理念 slogan “一路同驰骋”是比亚迪汽车人的信念 NO.1 NO.2 NO.3 选择进入门槛低、生产模式简单的二次充电电池行业 具备强大的研究开发实力，通过在流程和材料上的改进来大幅节约企业成本 以手工组装的生产线来对抗而不是期初成本大和更新换代成本高的自动化生产线 NO.4 往产品下游延伸，进入电动汽车制造，试图复制低成本制造模式 ，并靠研发降成本  好技术 好模式 低成本 “比亚迪的成功基本上是靠半自动化设备加人工，以这样的模式达到成本的降低，效益的提高。当然这里要求技术必须要很好，技术是一个软东西，比如像电池里的配方，或者像炒菜的菜单一样，让厨师慢慢炒菜，反正都用锅，大厨他用锅，小厨也是用锅，锅的成本又不大。我们还是力所能及的把配方提高。你让我搞一个亿的生产线，那门都没有，想都不要想的。我们就花大力气搞一些配方，研究这些技术，通过很好的产品设置规避制造过程中的变量。” 半自动化设备加人工 低成本 开发领先的工艺 人工代替机器 寻替代材料 改进生产流程 技术不断创新 研发 一条将自动化生产线分解为一个个人工完成的工序的半自动生产工艺，在花费了100多万的投资后被发明出来。相比于最大竞争对手三洋占成本40%的高昂设备折旧，比亚迪却只有同等费用的3%。 把生产线分解成若干个人工完成的工序 自己动手做一些关键设备 每天生产30万支电池 ，花了不到5000万元 日本生产线 比亚迪 比亚迪 日本生产线 王传福的逻辑是 如果按照同样的方式打造汽车，成本将是最大的优势，特别是将汽车定位为百姓买得起的经济型轿车。 更换生产品种 至少要3个月 生产模式易更换生产品种,一般只需一天 要投资1.6亿美金 按王传福的标准来看 “一天做几百辆车还用机器手！这种设备应该做奔驰、宝马。”他甚至为其他投资商掏巨资造轿车而惋惜。“别人要是像我有做电池的经历，就不会投50个亿造中华。我拿他1/ 10的钱就可以干他同样的事。” 模具自给自足 人海战术 自己造模具，好处不仅仅是成本的降低 ，而且可以在车型设计的过程中与自己的模具厂随时沟通，节省大量沟通成本，而且也控制了利润的外流。 在人才方面，比亚迪将成本的优势表现得淋漓尽致。由于中国低廉的人力成本，比亚迪试图用人海战术，来达到国外顶级企业的工程力量。 我拿他1/ 10的钱就可以干 自主研发 自主品牌 无需购买一张图纸,所以也不存在技术转让费的问题 完全是自主品牌,自然不存在缴纳品牌使用费的问题 燃油汽车 电动汽车 BYD 研 发 混合动力汽车 2