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发电厂动力循环 刘清欣 水蒸气动力循环系统的简化 朗肯循环pv图 朗肯循环Ts和hs图 如何提高朗肯循环的热效率 蒸汽初参数及终参数 蒸汽初参数指新蒸汽进入汽轮机自动主汽门前的蒸汽压力P0和温度t0。 蒸汽终参数指凝汽式汽轮机的排汽压力Pc和排汽温度tc。由于蒸汽参数主要影响ηt和ηri，本节重点分析蒸汽参数对ηt和ηri的影响。 ηi=ηtηri 蒸汽初压对朗肯循环热效率的影响 初压力提高 结论：在极限初压力内，提高蒸汽初压，循环效率提高。??????? 提示：在配合初温下，该极限初压力很高，远远超过了现代汽轮机实用初压力。??????? 实例：蒸汽初温度为540℃时，极限初压力超过40 MPa。目前，世界范围内火力发电机组的最高初压力为35MPa。 蒸汽初温对朗肯循环热效率的影响 初温提高 分析：蒸汽初压力和终压力不变，蒸汽初温度上升，高温段吸热量增加，平均吸热温度增加，循环效率增加。???????? 结论：提高蒸汽初温，循环效率提高。  相对效率与初参数的关系. ? 1.提高蒸汽初温??????? 分析：（1）汽轮机的容量、蒸汽初压力和排汽压力一定时，提高蒸汽初温度，蒸汽的比体积增大，容积流量增加，汽轮机叶片的高度增加，漏汽损失减少；（2）由于蒸汽初温度的提高，减少了汽轮机末几级叶片中蒸汽的湿度，汽轮机湿汽损失减少。提示：漏汽损失与汽轮机间隙相对值(Δ/L)成正比。 ???????结论：提高蒸汽初温，汽轮机相对内效率提高。 2.提高蒸汽初压??????? 分析：（1）汽轮机的容量、蒸汽初温度和终压力一定时，提高蒸汽初压力，蒸汽的比体积变小，容积流量减少，汽轮机叶片的高度减少，漏汽损失增加；（2）蒸汽初压提高，末几级叶片中蒸汽的湿度增大，汽轮机湿汽损失增加。 ?????????? 结论：提高蒸汽初压，汽轮机相对内效率下降。 同时提高蒸汽初温和初压 分析：如果同时改变蒸汽初温和初压，由于初压力的影响大于初温度的影响，汽轮机的相对内效率下降。 提示：容量大的汽轮机其相对内效率下降慢些。这主要是因为其蒸汽容积流量较大，汽轮机各高压级叶片的高度和汽轮机的部分进汽度大，而小容量的汽轮机相对内效率下降得快。 结论：汽轮机容量越大，提高初参数越有利，即“高参数，大容量”。 同时提高蒸汽初温和初压 ?结论：提高蒸汽初参数，汽轮机的相对内效率下降，但大容量机组下降较慢。??????? 实例：相对效率与初参数的关系图中，小容量机组初参数由9MPa、450℃提高到17MPa、537℃，汽轮机的相对内效率由76.3％下降至73.8％。 蒸汽初参数对绝对内效率ηi的影响 分析：当初参数在实用范围内提高，理想循环热效率ηt增加，而相对内效率ηri下降，这时，绝对内效率ηi的变化取决于机组容量的大小。由于大容量机组相对内效率下降较慢，循环效率增加的影响超过相对内效率下降的影响，绝对内效率提高。 结论：汽轮机容量越大，提高初参数越有利，即“高参数，大容量”。 提高蒸汽初参数的技术限制 1.初温提高的限制??????? 分析：提高蒸汽初温对热经济性的影响总是有利的。但如果温度过高，将使钢材的高温持久强度迅速下降，蠕变加快，钢材变脆，严重影响部件的工作寿命，甚至引起破坏性事故。?????? ?结论：提高蒸汽初温度会受到耐高温钢材的性能及价格的限制。??????? 钢材类别 ：碳钢 珠光体钢 奥氏体钢 温度极限 ：450℃ 570℃ 600℃ 钢材价比 1 1.8～3.7 13～16 提高蒸汽初参数的技术限制 2．初压提高的限制??????? 分析：随着初压力的提高，蒸汽膨胀终点的湿度增大，湿汽损失将增大，汽轮机的相对内效率将下降。而且，由于水珠的流动方向偏离汽流的设计流向，使叶栅受到冲蚀。蒸汽湿度愈大，相对内效率的降低和叶栅的冲蚀也愈甚。??????? 结论：蒸汽初压力的提高受汽轮机末级蒸汽湿度的限制。 乏汽压力对朗肯循环热效率的影响 降低蒸汽终参数的限制 1.理论极限??????? 分析：凝汽器的工作压力是靠冷却水不断带走排汽的放热量而维持，因此排汽温度不可能低于冷却水的进水温度t1。??????? 结论：降低排汽压力首先受到凝汽器冷却水进水温度的限制。 2.技术极限?????? 分析：汽轮机排汽温度由下式决定：??????? tc= t1 +Δt +δt ℃ 冷却水在凝汽器中的温升Δt，即冷却水出口水温与进口水温差取决于冷却水量或循环倍率，一般合理的温升为6～11℃。另外，降低排汽压力还要受到凝汽器传热端差δt的限制，它与凝汽器面积、管材、冷却水量等有关，一般为5～10 ℃ 。