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关于无轨胶轮车启动马达打滑现象的分析作者： 钱军　　研发工作者地址： 常州市钟楼区新市路180号常州科研试制中心有限公司　　　　 一．按下控制按钮时启动马达的工作原理　　启动柴油机时，首先使坐椅下的断路器闭合，然后快速按下控制按钮，使吸引线圈与保持线圈同时通电，此时两线圈的电流方向相同，从而产生极性相同的磁场，吸引、保持线圈内的活动铁心向右运动，同时活动铁心拉动拉杆，通过拨叉拨动启动机驱动齿轮与柴油机的飞轮齿圈啮合；由于活动铁心向右继续运动，同时推动接触盘推杆向右短接右边两个接线柱（如图一的1、2接线柱）接通启动线路，使启动机工作。 图1 无轨胶轮车启动系统原理图 二．试验中的打滑故障及其分析1．打滑故障 　　目前，公司在做启动电机耐久性试验的时候，发现启动马达发出强烈刺耳的打滑声，操作人员立即关闭电源，经检查发现驱动小齿轮已有多齿被打断（直至发生故障，该启动马达已成功启动近两千次）。故障发生后，我们对该启动马达的各组成器件进行了全面的排查，发现除了拨叉磨损量过大、驱动齿轮被打断以外，别的器件性能都良好。2. 对此故障进行分析　　如果启动机驱动齿轮与柴油机飞轮齿圈啮合之前，接触盘推杆已经将接触盘向右推至极限位置，短接了启动线路接线柱，启动线路接通，启动机开始运转。而此时由于启动线路接线柱（固定于电磁装置外壳上）的阻碍，接触盘推杆顶住活动铁心，使之不能