中国汽车产业现状与发展趋势技术方案.ppt

三是要面对市场竞争，零部件行业要加快产业的兼并重组。要提高专业化、规模化的水平。 四是要积极探索零部件企业和整车企业, 建立联盟发展关系，按照国际经验，零部件跟整车同步发展，做到相互支持，相互依靠，互赢互利。 五是要加快产业重组，要尽快形成具有国际竞争力的企业集团，形成国际化的大集团。 现在汽车企业, 在国际上排名前十几名的, 都没有中国的企业。 世界前一百家零部件供应商, 中国一家也没有。 第六个方面的发展趋势，就是要重视农村市场开拓，要满足多层次汽车消费的需求。 中央提出要建设新农村，汽车工业作为支柱产业，有责任、有义务，为农村发展和农民的生活质量, 提供优质产品与服务。 过去农用汽车, 虽然没有划到汽车范围里统计，农用汽车随着需求的提高，慢慢要归到汽车类里面去，以后不再叫农用汽车，叫: 低速汽车和三轮汽车。 这一方面, 是为农村提供合适的产品。 另方面, 是汽车工业持续发展，扩大汽车市场的一个很好的切入点。 第七个方面的发展趋势，是维修配件后市场，将快速地向汽配市场集中, 向汽车零配件交易专业市场集聚。 专业化、大规模的汽配市场, 是一种先进的有效的商业模式。 建设好汽车零部件贸易集散中心和专业汽配市场有重大意义： 1．对城市产业层次和社会竞争力有明显提升，将形成一亇城市的国内外行业竞争力优势。 2．形成区域辐射能力，将有效提升一个城市的商业繁荣氛围。 3．能做到资源信息共享，方便客户采购，降低经营费用, 降低物流成本, 提高盈利水平。 4．为当地的 “前店后厂、以贸促工、以商促产” 的经济发展模式, 提供良好的经济环境和拓展平台。 5．能彻底解决: 占街为市、临街式店铺 交通不畅，安全隐患严重, 影响市容市貌的落后现状。是解决小、散、乱、低、差 等现状的有效载体和途经。 6．解决了以前汽车零配件市场鱼龙混杂的经营现象。便于集中统一管理，形成 集中化、专业化、规模化管理 的先进市场管理模式。 今年上半年，美国汽车售后市场,在大萧条中仍保持了 5% 左右的增长。原因是, 美国消费者为节省开支,不买新车、维修旧车的结果。 而更多的欧美消费者, 在此特殊时期，可能更愿意选择, 价格有竞争力的中国汽车零部件。 这对中国企业来讲, 意味着更多的机会。我国汽配企业应该更主动出击，切实帮助买家, 降低采购成本，创造双赢。 2011年前三季度，汽车商品进出口, 总体保持了较快的增长势头。1-9 月, 进出口总额为 1113.2 亿美元，其中进口总额 643.1 亿美元，同比增 31%，出口总额 470.1 亿美元，同比增长 34.4%。 数据 三是金融危机促进了优胜劣汰速度的加快，汽车业重组兼并潮再起。加大对汽车业的整合力度，提高行业竞争力，中国汽车市场就能避免出现 ------ 投资过剩和泡沫问题。 具体到每个企业来讲，就要把握好 “度”，量力而行，规避 “大而全，小而全” 的状况，在细分市场找出各自的特色。 再进一步思考；“危机” 两字既有危难, 也意味着更大的机会。目前受到全球金融风暴的负面影响，但也意味着有更多商机。 我们要抓住机遇, 逢低改造设备, 逢低购进店铺, 放手一搏, 等到明年春暖花开时, 资产不断增值, 前途必将是一片光明。 我国汽车工业在快速发展的同时，也存在着一些比较明显的问题。 主要有这样五个方面的问题： 第一个方面，产品的自主研发能力薄弱，缺乏自主品牌。 长期以来, 比较重视引进产品，没有在核心技术的消化吸收上 ----- 下工夫，缺乏产品研发的实践和能力。 第二个方面，与先进的汽车国家相比，技术水平差距还比较明显。 比如: 中型卡车, 在使用寿命、可靠性、故障率、舒适性和环保方面, 还存在着很大的差距。 第三个方面，就是汽车零部件, 技术基础还比较弱。长期滞后于整车的发展。 零部件生产分散，专业化程度比较低，与正在形成的, 国际汽车产业零部件全球采购的趋势----不相称。 第四个方面，汽车产业后市场, 严重滞后于产业发展。 表现在 : 汽车金融、消费信贷、二手车流通、配件流通, 报废、回收、拆解 等等方面，跟先进国家比，还有较大差距。 第五个方面，是能源、交通、环保和汽车工业快速发展的矛盾比较突出。 当前汽车, 每年消耗掉了国产 80%的汽油, 20% 的柴油。