中国重汽重组十年史略(姚蔚)详细分解.docVIP

刚刚踏入商用车行业的新手，对于中国重汽，总是感到复杂而难懂，看完网上浩如烟海的重汽新闻后，往往把重汽某些局部当做全部。因此，每每都要对孩子们讲述一番重汽的改革重组史。讲得太多了，就想来写写，这样以后，孩子们看完这个史略，就对中国重汽的重组后的历史有个虽然简单，但还全面的了解。 中国重汽重组十年史略 方得网 姚蔚 重组前的历史 中国重汽的前身是济南汽车制造总厂。1984年，济南汽车制造总厂与其它整车、发动机及零部件制造商合并，组成重型汽车工业联营公司，1990年与数家相关业务实体组成中国重型汽车集团公司。 2000年重型集团总负债138亿元，总资产负债率高达128％。年7月，国务院第74次总理办公会决定对重汽进行战略性重组，原中国重汽集团正式一分为三。重汽的核心和主体部门保留中国重汽的称号，划归山东省管理另两个整车生产厂——重庆重汽与陕西重汽，分别下放重庆和陕西地方管理。 ５３家配套企业、约７．３万名职工，资产总额为93.63亿元，负债129.67亿元，累计亏损约83亿元，欠发职工工资4.42亿元，欠缴职工养老保险、大病统筹、失业保险等专项资金３亿元当年中国重汽在全国曾经创下计划单列企业四个第一：欠税第一、欠银行债务第一、欠职工工资第一、欠交养老保险金第一。 济南市委副书记马纯济出任新重汽董事长。 重组十年后的市场地位 2000年，中国重汽销量为3800辆，2010年全年有望达到 1