lxx 机械设计 第15章轴.pptVIP

各轴段长度的确定 ②同时还要保证零件所需的装配或调整空间 ①尽可能使结构紧凑 轴的各段长度主要是根据各零件与轴配合部分的轴向尺寸和相邻零件间必要的空隙来确定的。 潘存云教授研制 潘存云教授研制 Q 方案b 四、提高轴的强度的常用措施 输出 输出 输入 输出 输出 输入 Tmax= T1+T2 Tmax = T1 1.改进轴上零件的结构 T2 T1 T1+T2 T1 T1+T2 T2 合理 不合理 T 2.合理布置轴上零件 Q 方案 a 轴径大 轴径小 3.改进轴的局部结构可减小应力集中的影响 合金钢对应力集中比较敏感，应加以注意。 应力集中出现在截面突然发生变化或过盈配合边缘处。 潘存云教授研制 应力集中处 R 措施： (1) 用圆角过渡； (2)尽量避免在轴上开横孔、切口或凹槽; 潘存云教授研制 潘存云教授研制 轴上开卸载槽 应力集中系数可减少40% 轮毂上开卸载槽 应力集中系数可减少15 % ~25% 潘存云教授研制 增大轴的直径应 力集中系数可减少30 % ~40% d 1.05d (3）采取增加卸载槽、增大轴径、过渡肩环、内凹圆角等也可以减小过盈配合处的局部应力。 潘存云教授研制 30? r 内凹圆角 过渡肩环 1.06~1.06d d 潘存云教授研制 4.改善轴的表面质量可提高轴的疲劳强度 （1）表面愈粗糙?疲劳强度愈低； ?提高表面粗糙度； 轴的表面粗糙度和强化处理方法会对轴的疲劳强度产生影响 （2）表面强化处理的方法有： ▲ 表面高频淬火 ▲ 表面渗碳、氰化、氮化等化学处理 ▲ 碾压、喷丸等强化处理 　　通过碾压、喷丸等强化处理，可使轴的表面产生预压应力，从而提高轴的疲劳能力。 潘存云教授研制 ④ 　　为便于轴上零件的装拆，一般轴都做成从轴端逐渐向中间增大的阶梯状。在满足使用要求的前提下，轴的结构越简单，工艺性越好。零件的安装次序 五、轴的结构工艺性 装零件的轴端应有倒角，需要磨削的轴端有砂轮越程槽，车螺纹的轴端应有退刀槽。 ② ③ ⑥ ⑦ ① ⑤ ① 潘存云教授研制 倒角 退刀槽 §15-3　轴的计算 一、按扭转强度计算 轴的强度设计应根据轴的承载情况，采用相应的计算方法，常用方法有两种。 对于只传递扭转的圆截面轴，强度条件为　 设计公式为 计算结果为　最小直径！ 解释各符号的意义及单位 考虑键槽对轴有削弱，可按以下方式修正轴径　 轴径d≤100mm d 增大5%～7% d 增大10%～15% 轴径d＞100mm d 增大3% d 增大7% 有一个键槽 有两个键槽 注: 当作用在轴上的弯矩比传递的转矩小或只传递转矩、载荷较平稳、无轴向载荷或只有较小的轴向载荷、减速器的低速轴、轴只作单向旋转, [τT]取较大值， A0取较小值; 否则[τT]取较小值， A0取较大值。 轴的材料 Q235-A3, 20 Q275, 35 45 40Cr, 35SiMn 1Cr18Ni9Ti 38SiMnMo, 3Cr13 [τT](N/mm ) 15~25 20~35 25~45 35~55 A0 149~126 135~112 126~103 112~97 表15-４　常用材料的[τT]值和A0值 潘存云教授研制 L1 L2 L3 A B C D 减速器中齿轮轴的受力为典型的弯扭合成。 在完成单级减速器草图设计后，外载荷与支撑反力的位置即可确定，从而可进行受力分析。 二、 按弯扭合成强度计算 1.轴的弯矩和扭矩分析 　　一般转轴强度用这种方法计算，其步骤如下 2.轴的强度校核 3.按疲劳强度条件进行 精确校核 4.按静强度条件进行校核 潘存云教授研制 A B C D FNH2 FNH1 Fr Fa Ft F′NV1 FNV2 FNV1 FNH2 FNH1 FNV2 FNV1 Fr 水平面受力及弯矩图→ 铅垂面受力及弯矩图→ 水平铅垂弯矩合成图→ 扭矩图→ ω T F′NV1 Fa Ma=Fa r 二、 按弯扭合成强度计算 1.轴的弯矩和扭矩分析 　　一般转轴强度用这种方法