大体积混凝土施技术浅谈.docVIP

大体积混凝土施工技术浅谈 关键词：大体积 混凝土 冷却管 一．工程概况 淮河特大桥位于安徽省阜阳境内，新建阜六铁路淮河特大桥位于阜六高速公路特大桥下游、濛河分洪道入淮口处，两桥中心间距60m；起止里程为DK30+660.41～DK39+026.69，桥全长8366.28m，桥梁按客货共线铁路160km时速设计，同时预留200km时速条件。淮河特大桥主跨采用一联（60+100+60）m连续箱梁跨越淮河主航道，桥梁与河流中心线正交，桥址处淮河干流河道为国家内河Ⅳ级航道，水上交通繁忙，其百年一遇水位H1/100=29.85m，最大流量7362m3/s，最大流速为1.79m/s，本桥跨越主河槽为通航河道，通航河道为Ⅳ级，为了保证河道的畅通，主跨采用60m+100m+60m连续箱梁，主墩位于淮河主河槽，分别为37#、38#，边墩为36#，39#。 图1-1 淮河特大桥主跨布置图 淮河特大桥主跨36#、37#、38#、39#墩位于主河槽深泓区，主墩基础设计为16根φ1.5m的群桩基础，37#、38#主墩墩高分别为18.5m和21.5m，墩顶平面尺寸分别为10.0m×5.5m。淮河特大桥下部结构采用先桩后堰法施工，利用钻孔钢平台施作深水钻孔桩基础，然后下沉双壁钢围堰，进行水下混凝土封底；抽排水后，干法施工低桩承台；墩身采用整体钢模，根据墩高分次或一次浇筑成型。 二、承台尺寸构造