高速铁路CRTII型轨道板裂缝的成因分析与防治措施 石武项目部 杨格.docVIP

高速铁路CRTSⅡ型轨道板裂缝分析与预防 中铁二局新运公司石武项目部 杨 格 摘要: 通过对石武高速铁路客运专线CRTSⅡ型轨道板预制过程中板体出现裂缝进行系统地分类，就各类裂缝的形成原因和机理进行详细地分析，最后针对不同的裂缝类型提出了相应的预防措施。 关键词：轨道板；裂缝；分析；预防 1、概述 目前，我国高速铁路建设处于迅猛发展的阶段。高速铁路多采用无砟轨道，它是当今世界先进的轨道技术，可以减少维护、降低粉尘、美化环境，而且列车时速可以达到200公里以上目前在建的京沪高铁、京石高铁、石武高铁、广深港高铁、京沈高铁、哈大高铁均采用了板式无砟轨道技术。 图1 轨道板标准化施工现场 2、轨道板裂缝的分类及成因分析 轨道板为钢筋混凝土预应力结构，元氏轨道板场生产过程中的CRTSⅡ型轨道板混凝土裂缝，追溯其产生的原因可分为以下几类： （1）由荷载效应产生的裂缝； （2）混凝土收缩产生的裂缝； （3）碱骨料反应产生的裂缝； （4）预应力张拉不当产生的裂缝； （5）温度裂缝； （6）施工工艺不当产生的裂缝； 2.1荷载裂缝 在设计计算过程中，荷载工况考虑不周，配筋不合理，结构尺寸不足，构造处理不当，刚度不足，且施工阶段不按图纸施工等均有可能产生荷载裂缝。由于轨道板有“真空吊具起吊”这一工序，在起吊过程中如果真空吊具吊点位置设计不合理，将在吊点处板内产生较大的弯矩，而使得轨道板受弯