机电系统操作规程技术方案.doc

目 录 轨道工操作规程 - 2 - 信号工把钩工操作规程 - 4 - 矿车修理工操作规程 - 5 - 推车工操作规程 - 7 - 运料工操作规程 - 9 - 绞车司机操作规程 - 10 - 主井绞车操作规程 - 12 - 副井绞车司机操作规程 - 24 - 刮板输送机司机操作规程 - 36 - 带式输送机司机操作规程 - 42 - 小绞车司机操作规程 - 47 - 给煤机司机操作规程 - 52 - 检身工操作规程 - 54 - 小绞车把钩信号工操作规程 - 57 - 起重工操作规程 - 61 - 轨道工操作规程 一、锤头要牢靠，打锤要注意周围人员的安全。 二、搬运道轨和轨枕时要统一指挥，步子要稳，防止伤人。 三、严格夹板、轨接头、连接线、道钉、道床、弯道的质量，确保车辆安全运行。 四、服从调度指挥、本班铺设或修道情况要汇报调度室、队或值班领导。 五、施工时要按煤炭部《矿井轨道施工防护办法》进行： 1、矿井轨道、道岔修理，必须保证行车和作业人员的安全。 2、凡有碍行车安全的施工，应封锁区间进行。即提前由施工单位报请矿（运输区或主管单位）批准，签发施工但，同时要通知运输调度。 3、施工地点的防护： 1）凡有碍行车的施工地点的轨道，均应设置移动停车信号，进行防护，未设好防护禁止开工。轨道、接触网状态未恢复到准许行车的条件，禁止撤除防护。 2）施工防护信号的设置与撤除，由施工负责人决定，并及时向调度时汇报。 3）轨道施工移动停车信号的设置地点，应在施工地点可能来车方向各端40米处，并在不少于60米处设防护员显示停车信号（在站内或其他特殊地点的施工，其移动停车信号，可设在停工地点的两端，并在不少于20米处设防护员显示停车信号）。 4）利用列车间隔时间在轨道上施工时，应设施工防护信号，其设置地点，应在可能来车方向各端40米处。 4、斜井和严重不符合安全规程的水平巷道，必须贯彻行车不行人，不作业，行人不行车制度。 信号工把钩工操作规程 1、严格执行交接班制度，认真检查信号装置、保险装置是否灵敏可靠，检查 连接装置是否符合要求。 2、掌握准信号，做到一定，二提、三下放，不准变动信号。 3、准确及时地收发信号，必须坚持“行人不行车，行车不行人，不作业”的规定，坚持用好“四保险”。 4、严禁扒车，运送物料时，如发现矿车数量超过规定或连接装置，保险装置不可靠，应及时处理，否则不得发出停车信号。 5、超载提升时，没有措施严禁提升。 矿车修理工操作规程 1、工作前检查工具是否合乎要求，如锤头、锤把是否松动，确认无误后方可使用。 2、打大锤时先看周围是否有人或障碍物，打锤时不准正对准人面。 3、使用扳子紧螺丝不准加套管，开口要合适，不准当锤用。 4、两人以上工作时，动作要协调，以防伤人。 5、拆卸机件时不准损伤机件，装配时擦干净，加润滑油，做到完整无缺，松紧适度。 6、滚动轴承与轴孔间隙过大时不准以洋冲冲之。拆轴承不可硬打轴承外套，以防轴承碎裂伤人。 7、振动或易移动部位要锁紧。 8、安装滚动轴承前，验好尺寸，不准硬打，如过盈过大，不准装配，新轴承安装时，要清洗后再装。 9、在运行中若矿车发生故障，修车时需和机车司机和跟车人密切配合。推车时注意前方是否有障碍物和行人，道岔方向是否正确。 10、矿车整形须保持原来形状，不准随意改变。 11、修后试车，符合完好标准，并做好纪录，以备参考。 、 推车工操作规程 1、推车供应了解车辆运行段的道路，坡度，曲直，道岔位置等情况。 2、不论车辆大小一人只推一车，严禁放开不管或站在碰头上放飞车。在坡度较大的地点推车，尤其要把握好速度，防止过快。 3、要注意前后方，在坡度较大、接近道岔、拐弯、巷道口风门等处或发现前方有人时，都应大声喊叫或吹哨，以防止发生事故。 4、进入车场后，应将推车速度降低，发现红色信号灯或前面有障碍物应立即停车。矿车停在坡道上（包括斜巷上平台），必须使用挡车器，以防跑车。 5、矿车掉道时，应立即在前后方设置标志，并迅速复轨，复轨时不要直接用手抬，应用长工具撬。 6、多人推车时，前后两车要有一定距离，坡度不大于千分之五时，两车距离不少于10米，坡度大于千分之五时，两车距离不少于30米。 7、推车时，推车工的手不应放在车帮上而应握住固定在车帮上的把手。人不要站在轨道正中间，应偏向一侧。 8、在大巷推车时应事先与有关人员联系，经同意后才能进行推车。 运料工操作规程 1、材料必须按计划及时供应。 2、材料必须放到指定地点，堆放要整齐，不准影响行人，保持工作场地清洁卫生。 3、运料前要对每一辆料车进行检查，看是否有装车不稳和装车过高现象，以免材料丢失和碰坏电缆，电线、管子等，做到安全运料。 4、往绞车坡上运料时，要坚持使用保险设施，并做到“行人不行车，行车不行人”。 5