12%石灰土施工组织设计教案分析.doc

12%石灰土施工组织设计 一、工程简介 （一）、工程概况 1.工程说明 新海路东城绕城线大中桥路面工程是我省干线公路的重要组成部分，为省级干线公路。该工程的建设对优化东营公路路网布局，完善我市城市道路体系，改善交通状况和投资环境，加快和促进黄河三角洲的开发具有重大意义。我东营市路达公路工程有限公司承建的第三合同段，是新海路东城绕城线大中桥路面工程重要组成部分。自项目部进驻工地以来，抓质量，强管理，赶进度，促效益，各项工作均走在了同行业兄弟单位的前列。为搞好下底基层石灰土分项工程建设，项目部以施工规范为准绳、实验数据为依据，合理组织，精心设计，为打造优良工程奠定良好的基础。 2.本合同段情况 （1）路幅布置：行车道为24m，土路肩两侧各宽1.25m；路拱横坡：行车道圆曲线接直线型路拱，直线横坡为2％，土路肩采用3%。 （2）路面结构：沥青面层总厚度为8cm。上面层选用3cmAC-10F（采用SBS改性沥青）、下面层采用密级配5cmAC-20F、基层采用18cm水泥碎石，上底基层为16cm二灰土（掺碎石），以增强基层的强度和稳定性，减少低温收缩裂缝，下底基层采用16cm12%石灰土，总厚度58cm。 （二）、计划工期： 本分项工程合同工期为20天，计划于2006年4月3日开始准备， 4月23日完成工程施工任务。 二、施工准备 （一）施工组织准备 1.针对本工程工期短、工程量大、项目程序繁多、地方关系复杂等特点，为确保质量和工期，公司选派具有丰富高等级公路路面施工管理经验的项目经理，配备经验丰富、工作能力强的施工管理人员组成精干的施工队伍，配备先进的施工设备实施本项目工程。 2.准备周期及进场方式 各个职能部门主要人员已配备齐全，并对进驻现场做好了充分准备。项目经理部和各职能部门主要人员将立即进驻现场，进行场地的平整、材料的洽谈采购工作。试验室、测量人员进行底基层配合比设计工作及导线、水准点、测量。技术部、质检部熟悉图纸、准备各种技术资料、施工方案的细化。其余人员按各分项开工计划提前10天进场。 （二）物资准备工作 1.本工程石灰用量大，材料质量标准要求高，提前充分备料是胜利完成本工程的先决条件。根据业主提供的料场，我部将利用对本市材料市场熟悉的优势，进行详细的调查，制定了材料采购计划，选定料场和备用料场，从公司总部筹集资金，提前签订供料协议，保证本合同工程所需的材料能保质保量地进入指定地点。 2.现已全部落实了本工程所需的施工设备和试验仪器设备，并对设备进行维修和保养，各类机械在最短时间内按合同要求和工期计划分批配套陆续进场，本工程所用施工设备和材料，将主要采用汽车拖运的方式运抵现场。 3.为了保证防雨施工措施的实施，落实了相应的机具与物资，做好了石灰和素土的覆盖防雨工作。尽量让不良天气对施工的影响降到最低限度，保证工程质量和工期。 （三）施工现场准备 配备了充足的标志、标牌、警告设施以及其他工程安全设施，专门配备洒水车，对便道和拌和场地进行洒水，防止扬尘。切实做好施工现场的文明施工。 三、施工总体布署 （一）、工序安排 对石灰土下底基层的施工采用路拌法施工，严格按照《公路工程施工技术规范》施工作业，不合格工序坚决推倒重来，严禁进入下道工序。 （二）施工进度安排 满足招标文件对总工期的要求，根据工程特点，采用先进、成熟的施工工艺，实行样板引路实验先行，全过程监控，信息化施工。计划于2006年3月31日前完成人员、机械、设备等进场及其他前期准备工作，2006年4月3日展开大面积施工，在2006年4月23日前完成下底基层。 3.施工阶段划分： 本工程分为三个阶段进行施工： 第一阶段为准备阶段，安排时间为2天到3天，主要完成人员和设备、人员、材料进场，复测导线水准点及施工放样。 第二阶段为主体工程施工阶段，安排施工时间为20天，2006年4月3日至2006年4月23日。 第三阶段为工程收尾施工，安排时间为2天，主要完成场地清理等施工。 （四）、铺筑试验段 在正式施工前铺筑长度不小于200m的试验段。 在铺筑试验路段前28天，安装好与本项工程有关的全部试验仪器和设备，据批准的混合料组成设计，提出具体实施方案、施工程序和工艺操作等详细说明，并提交试验路段开工申请报监理工程师批准。 正式开工前7天，用备齐并投入该项工程的全部机械设备材料，以符合规范规定的方法各铺筑一段200m长的试验路段。此项试验在监理工程师的严格监督下进行。 试验路段的目的是证实混合料的稳定性，拌合、压实设备的效率，标准的施工方法，施工组织的适应性。 试验段施工过程中，记录下共时的备料、拌合、运输、摊铺及压实等各工序施工方法及质量要求。 压实成型后，立即按自动频率的2-3倍或监理工程师要求的频率进行检验。 试验段如检验不合格，将另行试验，直至达到质量标