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全球最美港口评选——搜集整理：唯一邮轮网 NO1. 维多利亚港 维多利亚港位于香港特别行政区的香港岛和九龙半岛之间，是香港贸易的中心之一，是亚洲的第一、世界第三大海港。每年维多利亚港都有很多游客，因为在这里可以 看到香港最美的风景：一边是壮观的摩天大楼、一边是尖沙咀的绵延海岸线。每天，无数的船只、轮船和渡船都会经过这里，非常繁忙。由于港阔水深，为天然良港，香港亦因而有“东方之珠”、“世界三大天然良港”及“世界三大夜景”之美誉。 维多利亚港水面宽阔，景色迷人，海港的西北部有世界最大的集装箱运输中心之一的「葵涌货柜码头」。每天日出日落，繁忙的渡海小轮穿梭于南北两岸之间，渔船、邮轮、观光船、万吨巨轮和它们鸣放的汽笛声，交织出一幅美妙的海上繁华景致。 维多利亚港的海岸线很长，南北两岸的景点多不胜数。香港岛一岸既有充满现代感的高楼大厦和已成地标的香港会展新翼，也曾有怀旧的天星小轮码头（已拆除）；九 龙则有香港艺术馆和香港太空馆。维多利亚港日间蓝天白云碧水，小船和万吨巨轮进出海港，互不干扰，到了夜晚便更加灯火璀璨，缔造“东方之珠”的壮丽夜景。 香港有多种海上观光船，其中天星小轮最受欢迎。天星小轮主要往来中环、湾仔及尖沙咀等市区旅游点，曾被美国《国家地理杂志》列为“人生50个必到的景点” 之一。 一百多年来，维多利亚港的角色远远超越了一个普通的港口。维多利亚港一带,在位置及地貌上来说都是香港的中心，它是香港重要的天然资源，也是香港市民生活的一部分，每天数百万人次跨越南北两岸； 经济上，它拥有世界上最繁忙的集装箱港口，见证着香港的商贸、经济和旅游业的变迁；文化上，维多利亚港以及维多利亚港两岸的建设、发展、花絮、新闻、是是非非和喜庆盛事影响着香港的历史和文化内涵，为香港这个国际大都市不断增添华彩和魅力。NO2. 南极天堂湾（Paradise Bay） 天堂湾是南极洲除了尼可湾的第二个巡航舰停靠港，是南极洲地区最受欢迎的地方。海湾周围都是冰悬崖和冰川，游客可以在冰川之间巡航，参观研究设施，和美丽的企鹅合影。 天堂湾除因绝美的景致得名外，当暴风雪嚣张来临时，还是杰拉切海峡 (Gerlache Strait)的守护者。据说天堂湾这名字，因为曾经有捕鲸人在一次风暴中被吹到这个恰似天堂的避风港湾里，也因此，天堂湾由此得名。 去南极的朋友们，90%都会来到这片宁静的土地，冰川河流山脉，所有的一切仿佛静止一般祥和。连寒冷风雪都阻挡不了赶去那儿看企鹅和冰川的人们。人们整装待发，穿上装束，带上摄影器材，进入这片未被开拓的神秘领域。 在这里可以忘记都市喧嚣，忘记工作负担，忘记内心的狂躁，置身白色的天地，感受心与自然的碰撞。 旅游时间一般情况下，南极开放旅行的时间是每年十一月至次年二月。而每年的一月则为南极最佳的旅游时间。 建议路线国内城市乘坐航班飞至阿根廷的布宜诺斯艾利斯，然后乘坐阿根廷的国内航班飞至乌斯怀亚。签证前往南极不需要办理签证，但是因为要在阿根廷中转，所以需要持有阿根廷签证。在这里需要注意的是，阿根廷签证需要提前两个月申请，如果持有已经预定的机票和南极船票，将会大大增加签证通过率。船只选择从乌丝怀亚前往南极的船只有很多，分为三大类：1. 科考船2. 探险船3. 游轮。大家可根据自身情况选择。 科考船：科考船是现役的，或者退役的船只，有一些甚至是破冰船，这类船只往往载客量较低，在100人以下，住宿条件较差。但是正是由于，人少船小，并具备破冰能力，科考船相当灵活，去的地方更多，并且价格也相对便宜。探险船：探 险船介于科考船与游轮之间，是乌丝怀亚港最常见的一种船只，他们专门为极地探险而制造，载客量往往在90 - 150人之间，舱内提供了舒适的基本生活环境，但多数都谈不上奢华。较小的船体使得这类船只更容易在复杂的海域中航行，与此同时，探险船也会为乘客们提供 一些独有的探险活动，如独木舟，潜水，和冰上露营等。探险船的价格普遍介于科考船与游轮之间，也有很少一部分兼备奢华与探险的船只，价格高于游轮。游轮：游 轮是所有船只中最舒适，最现代的，船上不乏健身房，酒吧，剧院等设施，其载客量处于150-250人之间。也正是因为以上的这些原因，使得 邮轮的体积普遍偏大，所以行动起来也就较为不便利，比较受海面浮冰情况的限制。在越偏僻的地方，舒适的代价就来的越昂贵，所以游轮自然成为了所有船只当中 平均价格最高的。Weiyiyoulun .com 如 果说你时间充裕，最好的买船票的方法是，直接到乌丝怀亚购买。因为乌丝怀亚是南极旅游的集散地，所以这里的价格格外低廉。不赶时间的情况下，可以住在乌丝 怀亚等待San Martin大街上的旅行社在橱窗里给出的“最后一分钟”价格，往往这个价格很可能是原价的五折，甚至于三折。 行程的选择从乌丝怀亚出发前往南极的行程主要分成两