海上施工设备防蚀设计方案A.docVIP

海上施工设备防腐蚀设计方案 编 制： 王孝仁 审 核： 批 准： 三一电气海上工程技术项目部 2009年10月 第一章 概 述 为了促进和保障三一电气海工设备的设计与制造水平，延长设备使用寿命，规范海工设备的防腐蚀技术方案，海上工程技术部在参考军用两栖车辆防腐蚀设计方案，并借鉴国家防腐蚀标准，总结国内外各个行业大量的防腐蚀实践及研究成果的基础上，编写了三一电气海工设备防腐蚀设计规范。 第二章 适用范围 本标准适用于三一电气海上施工设备的防腐蚀设计、工艺和检验。对上述规定以外的其他海上工程设备，亦可参照本标准进行设计和检验。 第三章 设计依据 Q/SY 1184-2007 零部件底漆涂装工艺与检验通用规范 Q/SY 1182-2007 工程机械涂装用油漆技术规范 GJB 5832—2006 两栖装备牺牲阳极保护设计和安装 GB8923-88《涂装前钢材表面腐蚀等级和除锈等级》 ISO 2063-2005 Thermal spraying Metalic and other inorganic coatings Zinc，aluminum,and their aiioys. AWS C2.23M/C2.23:2003 Specification for The Application of Thermal Spray Coatings(Metalizing) of Alumimun Zinc,And Their alloys and Composites for the Corrosion Frotection of Steel. ASTM D4541-02 Standard Test Method for Puii Off Strongth of Coatings Using Portable Adhesion Testers. GB/T 8923-1988《涂装前钢材表面锈蚀等级和防腐等级》 GB/T 470-1997《锌锭》 GB/T 4956-2003《磁性金属基体上非磁性覆盖层、覆盖层厚度测量磁性法》 GB/T 11374-1989《热喷涂涂层厚度的无损测量办法》 GB/T 11373-1989《热喷涂金属件表面预处理通则》。 GB/T 9793-1997《金属和其他无机覆盖层热喷涂锌、铝及其合金》。 GB/T 8642-2002《热喷涂层抗拉强度的测量》 ASTM C633-2001《热喷涂层的粘附力或粘结强度的标准试验方法》 ASTM E1920-2003 《热喷涂层的金相制备用标准指南》 JB/T 7706-1995 《有机涂料刷涂通用技术规范》或JB/T 9188-1999 。 第4章 海工设备防腐蚀技术设计方案 6.1 概述 海上施工设备包括以下四种类型的设备：SYTY90多履带运输车；SYTQ8580-H起重机SYTZ800履带桩机SYTQ8580-H起重机上车采用上海三一科技有限公司生产的SCC6300履带起重机上车，底盘采用SYTY90多履带运输车经过局部修改而成。SYTQ8580-H起重机 图6.3 SYTQ130起重机桩机由桩架、、回转支、高架浮箱、四、四浮箱履带组成SYTZ800起重机 6.2.3 热浸锌形成原理 热镀锌层是锌在高温液态下，分三个步骤形成的： ⑴铁基表面被锌液溶解形成锌—铁合金相层； ⑵合金层中的锌离子进一步向基体扩散形成锌铁互溶层； ⑶合金层表面包络着锌层。 6.2.4热浸锌的特点 （1）具有较厚的致密的纯锌层覆盖在钢铁表面上，它可以避免钢铁基体与任何的腐蚀溶液的接触，保护钢基体免受腐蚀。 （2）具有铁—锌合金层，结合致密，在海洋性盐雾大气及工业性大气中表现特有抗腐蚀性；  （3）由于结合牢固，锌—铁互溶，具有很强的耐磨性；  （4）由于锌具有良好的延展性，其合金层与钢基附着牢固，因此热镀件可进行冷冲、轧制、拉丝、弯曲等各种成型而不损坏镀层；  （5）热镀锌后的件表面光亮美观。  （6）纯锌层是热镀锌中最富有塑性的一层镀锌层，其性质基本接近于纯锌，具有延展性，所以它富于挠性。 该防腐方案既具有耐磨性、防腐蚀性，又具有牺牲阳极的保护作用，规格大小满足锌锅的要求。（锌锅尺寸4200×1200×2200）因此，该区域的零部件选用热浸锌防腐方案。 6.3 高架浮箱、发动机外罩、驾驶室、锚装置、围栏和扶梯等 6.3.1防腐蚀技术设计方案 采用的重防腐涂料作为防腐方案的零部件为：高架浮箱、发动机、驾驶室、锚装置、围栏和扶梯等。 6.3.2高架浮箱 防腐蚀技术方案为牺牲阳极保护法+重防腐涂料。 牺牲阳极保护法：1.9公斤锌阳极8块，均布焊接在高架浮箱的两底侧，安装要求符合标准G