7集装箱与多式联运重点解读.ppt

集装箱码头 一、操作管理信息系统 二、集装箱码头装卸 三、码头门口业务操作程序 四、码头货运站管理 青岛前湾码头操作管理系统 A：系统的核心构成 由美国电脑系统商NAVIS公司开发的码头管理SPARCS系统； 青岛港集团信息中心开发的TMS主数据库系统的应用 B：该管理信息系统的优势 提供最先进的船舶配载及场地计划功能 EDI可以帮助船公司、代理商和场站之间进行数据及信息的分享 网上咨询客户可以通过网站快捷查询到有关航线、船次及箱货的信息（30分钟一更新） 与海关联网保证了电子通关的顺利进行 系统工作原理 分布在检查桥、CFS、收费等部分的工作站会将发生的箱货信息及时输入系统，并通过局域网传送到中央数据库； 作业现场任何集装箱的位移信息将通过工作人员的无线终端RDT传送至SPRARCS系统； SPARCS系统会根据TMS的信息发出精确的船舶和堆场计划，并通过RDT向现场发出指令。 系统可以通过EDI与港口信息中心实现通信； 该系统同时可以与海关的场站集装箱系统连接，快捷地向海关传送数据 同时，系统配有用户连接装置，客户可以通过服务终端来对集装箱信息进行跟踪或信息查询。 集装箱码头装卸工艺 1、集装箱吊具 2、集装箱装卸桥 3、集装箱装卸方案 上海明东集装箱码头有限公司 a 岸壁集装箱装卸桥主要结构装置 门架上部结构和载重小车架 俯仰悬臂 驾驶室 机房 起升装置 横行装置 行走装置 。。。。 aa 岸壁集装箱装卸桥主要参数 起重参数 尺寸参数 工作速度参数 起重参数+尺寸参数 起重量——额定起重量+吊具自重 尺寸参数 起升高度——轨上+轨下 外伸距 内伸距 轨距 基距 。。。 起升速度参数 起升速度 满载起升速度：普通型岸桥25-35m/min;高速型50-55m/min 空载起升速度：普通型岸桥250-70m/min;高速型120-130m/min 小车运行速度 小车行程：40-55m 小车行走速度：120-150m/min b 跨运车 跨运车的优缺点 跨运车的优点 机动性强-同时具有起吊和运输的双重功能 堆场利用率高-所需场地面积较小 跨运车的缺点 机械结构复杂，液压部件多，故障率高-造价高 驾驶室位置高-视野差 驾驶技术要求高 c 龙门起重机 c 龙门起重机 龙门起重机优缺点分析 优点： 重量轻，强度大 机动灵活、通用性好 堆场面积的利用率高-可堆3-5层；跨距11-23m，甚至达到61m 缺点： 较少--除占用面积大 集装箱装卸方案 集装箱装卸方案 码头检查口业务操作程序 检查口的含义和基本职责 含义： 所谓码头检查口：是指集卡托运集装箱进出集装箱码头的必经之地，是集装箱码头与拖箱人进行箱体交接、单证处理和信息记录的一个重要业务部门。 基本职责： 检验集装箱箱体-进行集装箱交接 审核有关集装箱单证、磅出出口箱实际重量 配合堆场作业-制定收箱或提箱堆场箱位 进场、出场集装箱的信息汇总处理 检查口业务流程 A：检查口的出口业务 B：检查口的进口业务 检查口的出口业务流程（1） 检查口的出口业务流程（2） 检查口的进口业务流程（1） 检查口的进口业务流程（2） 作业： 集装箱码头装卸工艺分为哪几类？并比较各类装卸工艺的特点。 四 集装箱货运站管理 Definition： 集装箱货运站，container freight station，CFS 以装箱、拆箱、集拼和分拨为主要业务的运输服务机构，同时还能提供集装箱公路运输、箱务管理，报关报险等相关业务。 有的货运站还能提供修箱和洗箱业务 四 集装箱货运站管理 Classification： 设在集装箱码头内部的货运站 设在集装箱码头附近的货运站 内陆货运站 业务大体相同 Effect： 1、CFS 是联系经济腹地的纽带和桥梁 2、CFS 可加强箱务管理，加快集装箱的周转 四 集装箱货运站管理 CFS——Main Task 集装箱货物的承运、验收、保管与交付； 拼箱货的装箱与拆箱作业； 整箱货的中转； 重箱和空箱的堆存与保管； 货运单证的处理，运费和堆存费的计算； 集装箱及集卡的维修与保养； 其他业务，如办理海关手续和业务等 四 集装箱货运站管理 CFS--main service（1）-拆箱提货业务 拆箱，拆箱前要CFS人员和外理人员共同核对箱号，检查箱体和封至，再有CFS人员拆箱 库存，及时入库，根据货物特性，选定合适货位堆码；将货物信息输入计算机 受理，收货人办妥报关手续后，凭提货单到码头办理提货--受理台审核提单，收取费用后，开具证明，并通知CFS仓库发货 提货 四 集装箱货运站管理 CFS--main service（2）--装箱出口业务 受理，发货人根据船次船期，完成备货和报关后，向码头受理台申请货物入库，受理台收费后开具入库证明，通知C