国四典型质量问题失效分析(解放)重点解读.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 国Ⅳ质量问题-#B/#C(FEUP单体泵+自主电脑+气驱后处理) 原因分析： 电控标定问题，尿素液位传感器标定值与实际有偏差。 解决措施： 更改整车电控数据，请解放生产部门和服务部门按照技术中心2014年10月底发放的最新整车电控数据版本执行。 问题描述： 对尿素加注量与仪表显示值对比发现，加注量与仪表指示偏差大，具体表现为： 1.尿素罐放空后，液位显示为4%； 2.加注2kg尿素后，液位显示不变， 仍为4%，正常值应为10%左右； 3.尿素罐加满后，液位显示为99%； 4.加注过程中显示值低于实际加注 量占加注总量的百分比。 NO.9-尿素液位显示与加注量不符（11W）—仅对DEUTZ机 国Ⅳ质量问题-#B/#C(FEUP单体泵+自主电脑+气驱后处理) 原因分析： 电控系统软件逻辑有问题。 解决措施： 将软件更新到3.05版本，请解放生产和服务部门按照技术中心2014年10月份发放的最新整车电控数据版本执行。 问题描述： 在尿素罐压力监测试验中发现，发动机熄火后尿素罐排气过程中，重新起动发动机，尿素罐仍继续排气，罐内气体排空后重新充气。 NO.10-熄火后尿素罐排气过程中重新起动发动机排气仍继续 国Ⅳ质量问题-#B/#C(FEUP单体泵+自主电脑+气驱后处理) NO.11-气驱系统排气阀反复排气 分析原因： 进排气阀流量偏大，导致尿素加注过量时为保证罐内气压相对稳定，造成排气阀反复开启排气。 解决措施： 将气阀通径由2.2mm改为1.5mm，以降低进排气流量，请解放生产部门按照PDM更改CA4250P66K2T1E4_Z00034_08执行。 问题描述： 尿素罐加满的情况下，启车后排气阀反复开启排气。 国Ⅳ质量问题-#B/#C(FEUP单体泵+自主电脑+气驱后处理) NO.12-气驱系统尿素供给模块密封圈漏气—湖州用户试验 分析原因： 此试验车经过几轮试验方案件更换，O型圈一直没有更换，造成尿素供给模块与尿素罐联接处漏气。 解决措施： 按照使用说明书中的O型圈拆卸安装注意事项进行操作，维修安装尿素滤清器后，需启动发动机给尿素罐充气，检查尿素罐口四周是否漏气，若漏气则需更换O型圈。 问题描述： 尿素供给模块在尿素罐口处漏气，四周有尿素结晶。 国Ⅳ质量问题-#B/#C(FEUP单体泵+自主电脑+气驱后处理) NO.13-尿素喷嘴堵塞—荣城及湖州用户试验 分析原因： 尿素滤芯端盖脱落，杂质堵塞尿素喷嘴，无法正常喷射尿素，导致排放超标，发动机限扭，系统报警。 解决措施： 尿素滤芯端盖由粘接改为焊接工艺，PDM更改CA3160P62K1L1E4_Z00005。 问题描述： 尿素罐上的进、排气阀工作正常，建压、排气均正常，但出现如下故障： 1、OBD灯亮； 2、尿素不消耗； 3、车辆限扭无力。 4、拆检发现：尿素喷嘴、基座及排气 管内部都有大量尿素结晶，尿素滤 清器脱落。 国Ⅳ质量问题-#B/#C(FEUP单体泵+自主电脑+气驱后处理) NO.14-尿素喷嘴联接法兰断裂—湖州用户试验 分析原因： 尿素喷嘴安装后，固定法兰面（红圈处）与底座间隙大，导致装配时容易拧断。 解决措施： 将设计间隙减小至0.3mm，保证密封性的同时不会拧断，变更通告CA3250P66K2L0T1A2E4U_Z00002_04。 问题描述： 尿素喷嘴联接法兰断裂 国Ⅳ质量问题-#B/#C(FEUP单体泵+自主电脑+气驱后处理) * NO.15-电加热尿素管卡接失效—和龙山区 分析原因： 维修插拔操作不当，没有将卡扣下按到位，导致塑料卡扣磨损、卡不住。 解决措施： 按照维修保养手册要求，尿素管拔插操作，应将塑料卡扣下按到位。 问题描述： 91W在和龙山区行驶中，维修尿素系统，尿素喷嘴接头处管卡子在插拔几次后密封不严，漏尿素。 防错措施 操作说明 国Ⅳ质量问题-#B/#C(FEUP单体泵+自主电脑+气驱后处理) NO.17-气驱系统排气电磁阀功能失效-11W 分析原因： 1.线圈工作电流大，发热快，温升高， 线圈散热慢，漆包线烧蚀； 2.线圈包塑过程中，高温、高压的塑料 对线圈漆包线表面漆层有潜在损伤。 解决措施： 1.将电磁阀线圈电流降低到0.7-0.8A； 2.线圈包塑过程中增加二次包塑工艺， 采用低温材料对绕组进行包塑，避免 高温塑料对漆包线的损伤。 3.请解放生产部门按照PDM更改执行。