蒸汽轮机整套启动方案重点解读.docVIP

蒸汽轮机整套启动方案 设备系统简介 汽轮机简介 本汽轮机为双压、冲动、单排汽、单轴、可调整抽汽凝汽式汽轮机，汽缸前部（第1至第6级）为双层结构，之后为单层结构。汽缸内装有高压内缸、四级隔板套、18级隔板、前汽封和后汽封等部套，通流部分由18级压力级组成。 汽轮机转子为二支点支承，分别为#1推力支持联合轴承和#2支持轴承，#1轴承为三层带瓦衬椭圆轴承，#2轴承为二层带瓦衬椭圆轴承。支持部分尺寸：#1为Φ300×240；#2为Φ325×260。#1推力部分为可倾瓦推力轴承，推力瓦块为十块，内、外径分别为Φ296、Φ545mm，定位瓦块为十块，内、外径分别为Φ300、Φ545mm。汽轮机转子通过一副半挠性波型联轴器与发电机转子相连。汽轮机转子为整锻加4级套装叶轮结构，装有18级叶片。 本汽轮机高压进汽采用一个高压主汽调节联合阀控制，布置在汽轮机头部，轴中心线上，为卧式结构。从锅炉来的新蒸汽进入主汽阀，再进入高压调节阀，从高压调节阀出口经主蒸汽管进入汽缸内的高压内缸内。阀门与构架连接成为一体，构架与基础固定在一起。一个主汽阀对应一个调节阀，调节阀有两个出口。 低压主汽阀和调节阀（补汽阀组）采用进口三偏心液动碟阀，布置在运转层下方。通过一根Φ377×10低压导汽管与汽缸前部下半11级后的补汽口相连。补汽阀组有一摆动支架，允许补汽阀组在水平方向自由膨胀。 本汽轮机有两个轴承座，前轴承座内除装有推力支持联合轴承外还装有主油泵、危急遮断油门、危急遮断油门复位装置、轴向位移发送器等有关部套。后轴承座内装有后轴承。各轴承均配置有高压顶轴油，在机组盘车及汽轮机启动时高压顶轴油投入，把转子顶起。前轴承座是落地结构，后轴承座组焊在排汽缸上。 汽轮机盘车装置装于后轴承座的上盖上，为减速机、齿轮复合减速、切向啮合的低速盘车装置。机组在停机时盘车装置可以低速盘动转子，避免转子热弯曲。当机组冲转转速高于盘车转速时能自动脱开。且既能手动盘车又可自动盘车。 排汽缸内装有低负荷喷水装置，以保证机组正常运行，当机组启动后转速达600r/min或排汽温度超过80℃时，喷水装置自动打开，当机组带负荷15%且排汽温度小于65℃时，喷水装置自动停止。 汽轮机主要技术规范 型号 LCZ60-5.8/0.98/0.58 型式 双压（带补汽）、可调抽汽凝汽式联合循环汽轮机 额定功率 60MW 额定转速 3000/min 旋转方向 从汽轮机向发电机看为顺时针方向 主蒸汽压力 5.8 MPa(a) 主蒸汽温度 518 ℃ 主蒸汽流量 190.2 t/h 最大主蒸汽流量 195.6 t/h 补汽蒸汽压力 0.58MPa(a) 补汽蒸汽温度 250 ℃ 补汽蒸汽流量 34.8 t/h 额定可调整抽汽压力 0.98 MPa(a) 额定可调整抽汽温度 354 ℃ 额定可调整抽汽量 120 t/h 最大抽汽量 140 t/h 循环水温度 20 ℃(最高33 ℃) 额定排汽压力 3.4kPa(a) 冷凝器面积 6200 m2 额定进汽额定抽汽出力 40.57 MW 级数 18 末级叶片长度 725 mm 汽轮机无回热系统 运转层高 8 m 转子的转动惯量（GD2）： 3.205t.m2 调试目的及目标 蒸汽轮机的整套启动试运阶段是指汽轮机相关设备和系统分部试运合格，燃气轮机启动完成余热锅炉及蒸汽管道吹管后，从蒸汽轮机第一次启动，到完成满负荷试运移交试生产为止的启动试运过程，该过程可分为空负荷调试、带负荷调试和满负荷试运三个阶段进行。通过蒸汽轮机的整套启动试运，暴露并处理设计、安装、调试过程中存在的问题；完成主、辅机的动态调整及各项试验；确保蒸汽轮机安全、可靠、经济地启动、运行、发电。同时完成项目质量验评表要求，各项指标优良率达到85%以上 编制依据 《火电工程启动调试工作规定》（原电力工业部建设协调司1996.5）； 《火力发电建设工程启动试运及验收规程》国家发改委（2009年版）； 《江苏华电吴江2×9E燃机热电联产工程机组调试大纲》 ； 《火电机组达标投产考核标准》（2006年版）； 《火电工程启动调试工作条例》 ； 《火电工程调整试运质量检验及评定标准》 ； 《火电工程调试技术手册》中国电力出版社； 《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求实施细则》 ； 《电业安全工作规程》（热力和机械部分，电力工业部1994）； 《电力安全工作规程（发电厂和变电所电气部分）》DL408-91； 《汽轮机启动调试导则》（DL/T863-2004）； 江苏省电力设计院设计图纸； 设备生产厂家提供设备运行维护手册及技术要求； 华电电力科学研究院管理体系文件。 调试范围及相关项目 本部分的调试分空负荷调试、带负荷调试和满负荷试运三个阶段进行，并在每个阶段完成相应启动过程中应完成的各项试验。 调试资源配置