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据完全统计,目前全国共有各种类型的物流配送中心1000多家,其中又以上海和广东数量最多。此外,日本、美国、英国等国家的许多企业在中国的北京、上海、南京等地也建有自己的物流配送中心。 根据掌握的资料,我们的对目前国内物流配送的情况进行了分析,结论是: 它们大都跨越了简单送货上门的阶段,基本上属于真正意义上的物流配送,处于发展的初级阶段,因此在经营中存在着种种弊端和问题。令人可喜的是,国家有关部门已认识到这些问题,正从宏观调控上好转力引导中国物流配送业朝着信息化、现代化、社会化的新型物流配送方向发展,一些的识的政府官员、企业界、理论界人士也在共同进行着这方面的探讨, 并已开始实践。 ②中国物流的发展趋势 近年来随着国民经济的迅速发展和人民生活水平的提高,消费者的需求日益向精化、个性化方向发展。制造商为了满足大众的需求纷纷采用多样少量的生产方式,相应地,高频、少量的配送方式也随之产生。 国内大多数企业都面临物流成本上升、投资物流现代化能力不足以及专业人才缺乏等物流问题。 面对上述种种因素,今后流通业将向专业化分工重效率、同业或异业合作重互补、聚集合作经营重综效等三大趋势发展。 因此,如何整合社会资源以提升物流作业的效率、降低物流成本,已成为目前商业自动化目标中最关键的话题之一。 长期以来,由于受计划经济的影响,中国物流社会化程度低,物流管理体制混乱,机构多元化。 原物资部、原商业部、对外经贸部、交通部以及中央其他各部(煤炭部、林业部等等)均各自为政,没有统一的领导。这种分散的多元化流通的集约化经营优势难以发挥,规模经营、规模效益难以实现,设施利用率低,布局不合理,重复建设,资金浪费严重。 ③中国配送发展欠佳的原因 美国得克萨斯州的沃斯堡孟买家具及配件公司 案例分析 Thank you! * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 共同 配送 目录 方式和原因 功 能 实 施 难 点 发展状况及案例 方式和原因 定义: 共同配送(common delivery) 也称共享第三方物流服务,指多个客户联合起来共同由一个第三方物流服务公司来提供配送服务。它是在配送中心的统一计划、统一调度下展开的。 共同配送是由多个企业联合组织实施的配送活动。共同配送的本质是通过作业活动的规模化降低作业成本,提高物流资源的利用效率。 共同配送是指企业采取多种方式,进行横向联合、集约协调、求同存异以及效益共享。 一·方 式 ①由一个配送企业对多家用户进行配送 ②其他配送方式 ①由一个配送企业对多家用户进行配送 即由一个配送企业综合某一地区内多个用户的要求,统筹安排配送时间、次数、路线和货物数量,全面进行配送。 ②其他配送方式 仅在送货环节上将多家用户待运送的货物混载于同一辆车上,然后按照用户的要求分别将货物运送到各个接货点,或者运到多家用户联合设立的配送货物接收点上。这种配送有利于节省运力和提高运输车辆的货物满载率。 ①从货主的角度来看 ②从第三方物流服务商的角度来看 二·原因 ①从货主的角度来看 共同配送可以降低配送成本,由于共同配送是多个货主企业共享一个第三方物流服务公司的设施和设备,从而由多个货主共同分担配送成本,从而降低了成本。 另外,由多个不同货主的零散运输通过整合可以变成成本更低的整车运输,从而使得运输费用大幅度降低。共同配送还可以降低每个货主的日常费用支出,降低新产品上市时的初始投资的风险。 共同配送同样可以降低他们的成本,从而间接地为其客户带来费用的节省。 著名的英国第三方物流商Exel的副总裁托马斯认为“我们之所以能够降低我们的成本,是因为我们的人工、设备和设施费用分摊到了很多共享的客户身上。这些零散客户共享所带来的生意就像大客户所带来的生意量一样大,使得我们可以发挥物流的规模效益,从而节约成本,这些成本的节约又反过来可以使我们公司实施更加优惠的低价政策。” ②从第三方物流服务商的角度来看 功能 历经多年共同配送再度盛行,主要是因为共同配送可以实现以下两方面的功能: ①从多点到一点 ②可以做到最小风险,最大柔性 三·功能 现在很多第三方物流服务公司都提供共同配送服务,而且通过与ECR(有效消费者响应)和连续补货方式相联系,更显现出其独特之处。尤其在零售业共同配送非常流行,因为零售业的一个重要特点就是产品种类多,因此一个零售商要由很多的供货商向其供货。 共同配送虽然具有很多优点,但是运作起来也很复杂,它不仅仅是将几家货物装到一个车上那样简单,还需要做很多技术上的工作。它需要第三方物流商
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