吊车梁外加工工艺.docVIP

吊车梁加工工艺 一、 适用范围 本文件适用于车间的加工工目的 使车间制作和管理人员了解基本标准和规范，使车间制作统一化、标准化。三 参考文件及标准 材料选用 制造车间根据图纸要求，正确选料严禁未经允许私自替料换料。 焊材的选用 5.1 埋弧焊焊丝 5.2 气保焊焊丝 六 预热温度 板厚 最低预热温度 3mm ~ 20mm 0℃ ＞20mm ~ ≤38mm 10℃ ＞38mm ~ ≤65mm 65℃ ＞65mm 110℃ 对于组合母材，必须将最低预热温度中的最高值作为最低预热温度，在焊接过程中必须保持这一预热温度和所有随后的道间温度，预热范围是在焊接点周围所有方向上不得小于焊件的最大厚度值，但不得小于75mm，预热方法可以采用火焰加热、预热电排方法等。 当母材温度低于0℃时，必须将母材预热到最低20℃，且必须在焊接过程中保持这一最低道间温度切割面的表面质量要求 .1 切割表面应光滑平整，对于切割过程中产生的分层、裂纹、割渣、缺口等缺陷，必须修复平整后方可进行装配；.2 焊接松散的氧化皮，油、污、锈应清理干净；所有切割面的自由边需打磨去毛刺和利边；所有孔要去毛刺； 8.1 所有吊车梁在进行焊接H型钢下料时，翼板下料宽度应正1mm，腹板下料宽度应正3mm，长度方向预留50mm左右的切割余量； 8.2 吊车梁上、下翼缘的对接应避免在跨中L/3范围内，上、下翼缘和腹板的对接应采用加引熄弧板的对接焊缝，并保证焊透，上、下翼缘与腹板三者之间的对接焊缝不应在同一截面上，相互之间应错开200mm以上，上、下翼缘引熄弧板采用火焰切割并修磨平整，。引熄弧板的材质、厚度和坡口均应与母材相同； 8.3 所有对接焊缝应为全熔透焊缝，气保焊打底，埋弧焊盖面，焊缝等级为二级，执行标准GB/T 11345； 8.4 吊车梁上翼缘与腹板为埋弧焊全熔透二级焊缝，加强角焊缝为t/2，24小时以后UT探伤，执行标准GB/T 11345，如下图： 8.5 吊车梁下翼缘与腹板为埋弧焊角焊缝，角焊缝焊脚尺寸11mm，外观等级为二级，如下图所示； 8.6 吊车梁焊接H型钢矫正采用机器和火焰两种方法，火焰矫正温度严禁超过800℃，自然冷却，严禁用水或者其他介质冷却； 8.7 吊车梁端头板、加劲板为角焊缝焊接，外观等级为二级，加劲板过焊孔要包角，过焊孔不封堵，如下图： 8.8 验收条件：吊车梁全长负1~2mm，截面高度±2mm，对角线绝对值偏差2mm，两个方向弯曲偏差不大于5mm，吊车梁不允许下凹； 8.9 所有焊接飞溅必须清理干净，外观焊接缺陷不得超过《GB 50661》二级标准。 九、涂装要求 9.1 吊车梁涂装前送入抛丸车间进行除锈处理，除锈等级符合《GB 8923》 Sa2.5规定； 9.2 吊车梁经过除锈处理合格后，应立即对其进行涂装，涂装油漆为开林牌富锌底漆，干膜厚度为75μm。 Pag 1