杭州地铁一号线湘湖停车场信号.AFC工程监理实施细则技术方案.docVIP

杭州地铁1号线湘湖停车场信号.AFC工程 监理实施细则 编制： 郑 海 堂 批准： 上 海 天 佑 工 程 咨 询 有 限 公 司 杭州地铁一号线湘湖停车场工程监理项目部 2011年5月15日 目 录 第一章 工程概况…………………………………………………………………3 1.1工程概况………………………………………………………………………3 1.2湘湖停车场信号工程概况……………………………………………………3 1.3主要技术条件 ………………………………………………………………3 1.4 主要工程数量 ………………………………………………………………3 1.5..监理工作范围 ………………………………………………………………4 第二章 监理工作的目标和依据 …………………………………………………4 2.1监理工作目标 …………………………………………………………………4 2.2监理工作依据 …………………………………………………………………5 第三章 监理主要工作内容 ………………………………………………………6 3.1施工准备阶段的监理工作 ……………………………………………………6 3.2施工阶段的监理工作…………………………………………………………6 第四章 监理工作控制要点 ……………………………………………………8 4.1质量控制监理实施细则 ……………………………………………………8 第五章 监理工作方法和措施 ………………………………………………28 5.1监理工作方法 ………………………………………………………………28 5.2监理工作措施…………………………………………………………………31 第六章 监理工作流程 …………………………………………………………34 6.1施工监理工作的总流程………………………………………………………34 6.2工程质量控制工作流程………………………………………………………35 第七章安全、文明施工及环境保护监理工作……………………………………39 7.1安全生产监理工作……………………………………………………………39 7.2文明施工监理工作……………………………………………………………39 第一章 工程概况 1.1 工程概况 杭州地铁1号线工程（含下沙东延伸段工程），起于江南萧山湘湖，终止于下沙临江站、由主城区段、江南段、下沙段（含下沙东延伸段）及临平段组成，线路全长约53.60km,其中高架线5.85km，地面过渡段（含U型槽和地面线）长0.70km, 地下线46.45km。共设车站34座，其中：31座地下站、3座高架站，平均站间距约1656m，最大站间距为临平南站至南苑站，为3439.702m,最小站间距为定安路至龙翔桥站,为772.948m。全线最小平面曲线半径为300m,正线区间最大坡度为30‰。车辆段及综合基地1座、地铁控制中心1座、停车场1座。 杭州地铁1号线，在七堡车辆段设综合维修中心、培训中心。控制中心设置在七堡车辆段与七堡站间OCC大楼内。 本次工程配制48列列车。 1.2湘湖停车场信号工程概况： 湘湖停车场设置信号楼,信号楼内设信号联锁设备室(包含电源室)、联锁微机室、DCC控制室,设有28组联锁道岔,JD_1A型计算机联锁系统及监测系统,50HZ单轨条相敏轨道电路、ZD6_D转辙机、LED信号机等设备组成。基于通信的移动闭塞列车控制系统，包括列车自动监控子系统（ATS），列车自动防护子系统（ATP），列车自动运行子系统（ATO），计算机联锁子系统（CBI），数据通信子系统（DCS），计轴及其他配套设备。 1.3主要技术条件：停车场工程21个股道；道岔种类50KG7#道岔，牵引种类：电力；设计速度：最高行车速度80km/h；最小曲线半径：150m；正线线间距：5m。月检库、调机库线间距6m;停车库线间距4.4m;列检库线间距4.8m。 1.4 主要工程数量 根据杭州地铁1号线工程信号系统、AFC系统安装工程招、投标文件要求，湘湖停车场主要完成场内信号系统工程施工，包括全部设备、材料的储存、保管、安装、调试、开通、临管等。 （1）、停车场光电缆工程：信号系统各种光、电缆的敷设以及防护等施工；开挖电缆沟1898米、电缆槽507米、电缆钢轨过道防护75处、电缆过硬化路面及过水沟钢管防护812米、敷设电缆15705米、电缆接续34处 （2）、停车场信号系统工程：包括计算机联锁、微机监测、50HZ单轨条相敏轨道电路、信号机、转辙机等设备安装调试工作。 安装各种箱盒231个、安装各种信号机64架、安装ZD6-D电动转辙机28组、安装相敏轨道电路61区段、安装高强度钢轨绝缘120对、轨