民航旅客运输基础知识要点分析.pptxVIP

第一节认识航空公司;一、三大航空公司联盟;星空联盟现有27家正式成员，航线涵盖了194个国家以及1329个机场。 是世界上最大的航空公司联盟，中国国际航空公司也是联盟成员。 所有成员在飞机机涂装导航必须涂有联盟的五个三角形构成的五星识别标志，必须将旗下至少一架飞机改为星空联盟的统一特殊涂装，以提升星空联盟的统一形象。;星空联盟标志;星空联盟的乘客权益包括：;国航星空联盟标志;泰航星空联盟涂装飞机;天合联盟;联盟的同一屋檐下计划，在全球主要机场所有成员航空公司使用同一航站楼，节省了中转衔接时间。 天合联盟对涂装的要求和星空联盟一样。 天合联盟标志：;南航天合联盟标志;南航天合联盟涂装飞机;3.寰宇一家;寰宇一家标志;国泰航空涂装寰宇一家标志的飞机;港龙航空;航线及航线网的建立 1、航线和航路 航线（Airway）是飞机预定要飞行的路线，飞机在任何两个地点确定的飞行线路就是航线。 航路（Air Route）是由民航主管当局批准建立的一条由导航系统划定的空域构成空中通道，在这个通路上空中交通管理机构要提供必要的空中交通管制和航线情报服务。 ;航线的种类： ●国际航线：国际航线是指飞行起讫点、经停点超过一个国家的国境线的航线。 例如，北京--莫斯科。 ●地区航线：因国家的特殊情况，航线的起讫点在一国的境内于境外之间的航线。在我国地区航线是指在中国大陆城市与香港、澳门和台湾之间的飞行航线。 例如，南京--香港，广州--澳门。为特殊管理的国内航线，其运输适用国际运输规则。 ●国内航线：航线的起讫点和经停点均在一国国境内的航线。 ;国内航线的分类 ①国内干线，我国的骨干航线是指首都北京至全国各省会城市和大城市之间的航线，形成省际或大城市之间的空中交通干道。例如，北京--南京、北京--杭州、广州--上海等。一般来说，干线上的客货流量大，使用的机型运载能力强。②国内支线，是指大城市（一般指省会）至本地区中小城市之间的航线，主要目的是汇集或疏散客货流，辅助干线运输。例如，上海--黄山，南京--杭州等。③地方航线，是指省（地区）内的航线。例如，南京--连云港。地方航线主要用于地方上地面交通不便的小城市之间的客货邮运输。 ;航班 定期航班（飞行）：按班期时刻表飞行的航班，包括班期飞行、加班和补班飞行。分为长期定期航班（2年）和季节性定期航班（冬春季和夏秋季）。 不定期航班（飞行）：不固定航线/班次的航班 ;我国主要航空公司代码;;我国主要城市三字代号（教材） 月份的英文缩写：JAN、FEB、MAR、APR、MAY、JUN、JUL、AUG、SEP、OCT、NOV、DEC ;运价概述 运价的定义 是运输产品的价格，是单位旅客或单位货物一定运输距离的运输价格。 国内运价的类别 客运价、货运价、行李运价、邮件运价、包机运价。 ;航空运价的特点 运价率递远递减，即每客公里的费率随距离的增加而降低。 运价只有销售价格一种形式。 运价随运输对象、方式、数量和距离不同而变化 价格高，由于运输成本偏高，航空运输属于高投入、高成本、低盈利的产业。 运价种类繁多，运价随运输对象、运输距离、季节等因素的影响而不同。 ;客票价的制定依据和基本构成 运输成本：劳动力和原材料的耗费成本 盈利水平：利润率水平 运价政策：经济杠杆 各种运输方式的比例关系：运价作为调整和利用各种运输方式的经济杠杆，促进运输业的发展。 ;运输成本的基本构成 运输成本构成： 飞机折旧和租赁费就占运输生产成本的20%～25%， 航油成本占运输成本的比重高达35％,2006年燃油费的持续上升更加重了航空公司的成本负担。 利润 税金 ;国内航空旅客运价的使用原则 票价应根据旅客的航程、座位等级，按开始旅行之日的运价进行计算。客票出售后发生票价调整，票款不作变动。 航空公司对外公布的运价是指由出发地机场到到达地机场之间的航空运价，不包括机场与市区之间的地面运输费，燃油加价费，机场建设费等。 ;国内旅客运价 服务等级票价： A）头等舱票价F，头等舱的免费行李额是40公斤 B）公务舱票价C，公务舱的免费行李额是30公斤 C）经济舱票价Y。普通舱的免费行李额是20公斤。 国内运价以Y舱的价格为基础 头等舱的价格为普通舱的150%， 公务舱的价格是普通舱的130%。 ;儿童、婴儿票价 1、儿童票价：儿童（CHD）是指在乘机日年龄满2周岁但不满12周岁的旅客。其票价按成人普通票价的50%计算，提供座位，享受与成人相同的免费行李额。 2、婴儿票价：婴儿（INF）是指在乘机日年龄不满2周岁的人。其票价按成人普通票价的10%计算，不提供座位。当一名成人携带的婴儿超过一名时，超过的婴儿必须购买儿童票，即50%的客票，提供座位。 3、儿童需要支付燃油加价费；儿童、婴儿无须支付机场建设