操作技工试题(答案).docVIP

一.填空（每空1分，共计25分） 1、CAN总线能够在极短的时间内，在各控制单元间传递信号。我们产品目前应用两组CAN总线它们是（CAN-高H）、 （CAN-低L）。 2、为防止数据信息在传输终了被反射回；来形成反射波，CAN系统设计了数据传输终端（电阻）。 3、CAN总线系统的两条线缠绕在一起其目的是（防止干扰）、（使信号稳定）。 4、VAG5051具有（自诊断）、（故障导航）、（功能导航）功能。 5、ABS系统由（ABS电脑）、（ABS传感器）、（ABS泵）、（真空单元）组成。 6、由于柴油发动机没有（节气门）使进气压力损失小，所以为增加制动力又增设了（真空泵）。 7、SDI柴油发动机净化尾气用（还原反应）来消除尾气中含有的（氮化物）和（一氧化碳）。 8. ABS系统的轮速传感器通过采集转速脉冲可以计算出（转速）、（频率）、（车速）。 9. 新宝来后悬挂类型是：（扭力梁式半独立悬架）；速腾的后悬挂类型是：（多连杆式独立悬架） 10. 发动机的润滑方式有（飞溅润滑）和（压力润滑），凸轮轴是（压力润滑）。 二.单项选择（每题1分，共计25分） 1、VAG5051最大的优势是具有示波仪功能，当不知其记录下的曲线是否正确，我们可选择（C）功能使其能与所存储的定义曲线进行比较 A自动设定 B 触发器方式 C 预设测量 2、在CAN总线中（A） A 所有的信息传递都通过两条数据线 B 每个控制单元的信息都需要一根独立的数据线 C 两组CAN系统互为独立,不联系 3、CAN数据总线（A） A 有自诊断功能 B 没有自诊断功能 C 只诊断CAN总线自身故障 4、CAN总线在自诊断和查询故障过程中必须注意(B) A 没有,因为系统没有自诊断和查询故障功能 B 所有参与传递数据的控制单元必须被看作一个完整的系统 C 每个控制单元各自分别对待 5、电喷发动机”多次点火”是(B )意思 A 在每次起动期间,尽可能多地产生火花 B 在冷起动时,每个工作过程产生3个火花 C 多次点火用于未燃烧的混合气再燃烧 6、在发动机控制系统中,如果霍尔传感器失效,会对发动机运行产生(C)影响. A 没影响 B 发动机停转后再不能起动 C 点火提前角推迟，功率损失 7、二次空气系统由发动机控制单元控制，空气经空气泵和二次空气喷射阀吹入排气管，其作用是；（A） A 在催化反应器前形成二次燃烧 B 在催化反应预热阶段提供氧气，改善氧化过程 C 改善催化反应全负荷运行状态 8、电液自动变速器中的锁止离合器在（C）情况下可能进入工作状态 A D挡 B 2挡 C 3、4挡 9、电液自动变速器中的强制低挡开关（C）. A 油门打开80%起动 B 为了加速，变速器只会自动降一挡 C 持续被触发，空调将被关闭 10、在（C）情况下ABS警报灯不亮 A 自诊断进行中 B ABS功能失效 C ABS控制过程中 11、ABS电子控制单元存储（B）信息 A 制动液温度 B 制动踏板开关 C 发动机转速 12、（B）元件可做执行元件诊断 A 怠速电机 B 活性碳罐继电器 C 发动机转速 13、对于安全气囊（C） A 正/副司机气囊同时出发 B 气囊触发后系统元件不能再次使用 C 在车辆正/斜前方+30o发生碰撞，正面气囊可能触发 14、（C）时散热器风扇会起动 A 发动机大负荷运转 B 开启暖风 C 空调系统压力过高 15、在SDI发动机中（A）传感器失效，会使喷油启始控制由闭环变为开环。 A 针阀升程 B 油温 C 油量调节 16、SDI柴油发动机为净化尾气中的NOX采用（B）手段 A 三元催化反应器 B EGR系统 C 催化氧化器 17、电瓶断开负极前，必须（A） A记录收音机密码 B 清除故障 C 关闭用电器 18、二次进气系统不在(A)工作 A 部分负荷 B 怠速功况 C 冷启动 19、电瓶重新接通，需要做（A） A 电动窗单触功能的恢复 B λ传感器自适应 C 1缸上止点的识别 20、进气歧管变化是在(B) A 3500n/min时由短变长 B 3500n/min时由长变短 C 4700n/min时由长变短 21、进气凸轮轴位置调整发生在(B)功况