FOD防范学习重点分析.pptVIP

总结 首先机务保障人员在航空器降落前15分钟到位，并在航空器入位前5分钟，对停机位进行检查，是否清洁。其次，在航空器滑出或推出前，各保障车辆撤离后，机务保障人员在撤轮挡反光锥时，同时对机位进行一次FOD检查。最后，在航空器推出或滑出后，对停机位进行最后一次FOD检查。 机务特车人员对航空器作业保障车辆定期进行检修，确保车辆设备处于适用状态，防止车辆设备在运行过程中遗撒或零部件脱落形成外来物。 航班出港前，护卫人员清理机坪杂物。 1.机坪运行作业 没有制定或落实飞机的货舱清洁制度，货舱内的杂物随行李装卸散落 4.地面FOD的来源 1.机坪运行作业 从停机位运送至库房或行李提取转盘处的过程中缺乏有效的监控，货物、行李在地面运输过程中的监控工作存在缺位，车上遗留的杂物随车扩散到其他区域 4.地面FOD的来源 2.航空器勤务 1.机务人员修理受损的航空器产生锁线废料、螺栓、工具、容器、部件包 装和其它零碎东西。 2.地面保障设备脱落的螺栓、损坏的紧固件、车轮螺栓以及小块结构件。 4.地面FOD的来源 3.航空器起降 起飞、着陆和滑行运行中飞机脱落的零件也会带来FOD。 4.地面FOD的来源 4.机坪道面维护 机坪道面破损和错台所产生的石块也是FOD来源之一 4.地面FOD的来源 5.空测垃圾 建筑物和围界周边及航空器清洁下来的垃圾也是外来物的主要来源，被风吹落到机坪上，极容易使这些外来物进一步扩散到滑行道并进入航空器路线。 4.地面FOD的来源 6.不停航施工 4.地面FOD的来源 不停航施工没有采取有效防范措施，致使部分施工材料、废弃物带到了跑道和滑行道区域。 5.航空公司FOD防范主要措施 接机人员在航空器入位前5 分钟 对机位进行适用性检查 1 在飞机推出前，保障人员需 再次对机位进行检查 2 5.航空公司FOD防范主要措施 机务人员在维护工作后需对工具进行清点 3 不使用或损坏的设备切勿放在机坪 4 机务人员在维护工作结束后 需对维护现场进行清理 5 将工具放在专用工具箱内，并配置工具清单， 一旦丢失，可以立即按清单进行寻找 6 5.航空公司FOD防范主要措施 5.航空公司FOD防范主要措施 应保持道面的整洁，发现外来物应 立即清除 7 在货物装运过程中应避免遗撒 8 为工具配备系绳，以防丢失 9 5.航空公司FOD防范主要措施 车身应避免携带外来物 10 5.航空公司FOD防范主要措施 保持维护设备的整洁 11 5.航空公司FOD防范主要措施 禁止在机坪区域内进餐 12 5.航空公司FOD防范主要措施 使用网套对拖车上的塑料布进行固定 13 5.航空公司FOD防范主要措施 5.航空公司FOD防范主要措施 道面出现破损应及时维护 14 对铺筑面的每日检查应至少包括： 15 FOD防范学习资料 机务训练中心汇编 前 言 民航局专项调研显示，仅2007年5月1日至2008年4月28日，全国共发生4564起轮胎扎伤事件，个别机场的每万架次起降轮胎损伤数达到了53.47次。 近期我司安全报告信息也多次反映航空器轮胎被不明FOD扎伤的事件，目前，地面FOD是威胁航空安全的主要因素之一。 众所周知，要想做好某件事情的管理工作，首先必须了解这件事情本身的特性、做不好的后果或危害性，否则，对这件事情就不会给与应有的重视，也就不会做得好。树立良好的外来物防范意识是外来物防范工作的重中之重，在开展外来物 防范工作前，应首先使所有从业人员树立良好的外来物防范意识，使其认识到良好的外来物防范意识是外来物防范工作中的先决条件。 为提高大家对地面FOD危险性认识，持续加强FOD防范工作，提高人员对机场FOD的防范管理水平，特编辑此学习材料。 资料目录 什么是FOD？ 1 FOD引发的案例及间接损失 2 航空公司FOD防范主要措施 5 地面FOD的来源 4 FOD的种类及分类 3 总结 6 资料目录 什么是FOD？ 1 1.什么是FOD? 中国民航局对FOD有两种解释： 1. 外来物（Foreign Object Debris），即可能损伤航空器或系统的某种外来的物质、碎屑或物体； 2.外来物损伤(Foreign ObjectDamage)，即任何由外来物引起的损伤，可以是物理上的损伤也可以是经济上的损失，有可能会降低产品的安全和/或性能 1.什么是FOD? 在本资料中，通常所说的FOD 指外来物。在飞行区内，任何可能危及航空器地面运行安全的物体，如石块、金属器件、胶带、塑料制品、报纸、树叶等，统