PG9E型燃气轮机雷击事故分析及防雷措施.docVIP

PG9E型燃气轮机雷击事故分析及防雷措施 摘? 要：本文就PG9E燃机在运行过程中发生的雷击事件进行了分析，提出了整改措施，供同行交流参考。关键词：燃气轮机；雷击事故；防雷 1? 事件经过??? 某发电厂的地理位置是两面环山，一面临水，空气湿度较大 ，再加上本地特有的气候，雨季时经常雷雨不断，所以雷击导致的事件时有发生。??? 2009年7月12日，雷雨天气，3号燃机“BASE LOAD”重油运行状态，下午18时47分28秒，燃机控制系统发出：“发电机定子温度高”、“发电机热风温度高”、“发电机冷风温度高”、“重油温度高”等报警，检查控制屏发现发电机定子的6个温度测点（GST1-6）均显示为：430.45度,发电机冷风（GCA1，GCA2）、热风（GHA1）均显示为390.41度，同时辅机间温度（ATTC1）、轮机间温度（ATLC1）、滑油箱温度（LTOT1，LTOT2）、重油温度（FTH）、重油加热器温度（FTHH）、轻油温度（FTD）等测点均无法正常显示，18时47分39秒，燃机进入自动停机状态。??? PG9E型燃机使用的是SPEEDTRONICTM MARK V控制系统，运行人员通过一个界面数据处理器〈I〉进行各项正常操作，〈I〉采用口令的方式与一个通用数据处理器〈C〉进行通信，〈C〉机和三只控制处理器〈R〉、〈S〉、〈T〉进行沟通。其中〈C〉机负责收集用于显示的数据，提供报警存储缓冲，产生诊断信息，以及为非关键信号和控制动作提供共用的I/O接口，作为控制系统核心的〈R〉、〈S〉、〈T〉机用来进行所有关键的控制运算，燃气轮机操作顺序控制以及主要的保护功能，实行三选二表决。P机（P保护模块）由〈X〉、〈Y〉、〈Z〉三套独立的微处理器对转速传感器、火焰检测器、电压互感器来的信号实施处理和三选二表决，用来提供电子超速保护、熄火保护和同期保护功能。控制系统的结构如图1表示。 注：CTBA—C机模拟信号输入/输出端子板（4-20ma输入/输出）??? TBCA—C机模拟信号输入端子板（热电阻即热电阻信号输入）????????????????????????????????????????????? ??? TBCB—C机模拟信号输入端子板（0-1ma、4-20ma、热电阻信号输入）??? TBQA—〈C、R、S、T〉机热电偶信号输入端子板??? TBQB—〈R〉机模拟信号输入端子板（压力、电压、振动信号）??? TBQC—〈R〉机模拟信号输入/输出端子板（LVDT信号输入/输出、4-20ma输入、4-20ma/200ma输出）?? QTBA—〈R、S、T〉模拟信号输入/输出端子板 ??? 上述卡件、端子板等设备全部位于燃机控制室内的MARK V控制柜中。??? 检查发现出现异常的信号测点，均是通过TBCA（用于C机的热电阻信号接入）端子板送入C机的，检查上述出现异常的现场元件，发现发电机定子温度6号测量热电阻（GST6）被雷电击穿，其引线之间阻值为零，TBCA端子板上相应通道的半导体压敏元件被击穿，同时TBCA端子板所连接的上位模拟I/O板（TCCA卡件）也被击坏，由于TCCA卡件的损坏导致了进入TCCA卡件的所有热电阻信号无法送至C机正常参与控制和显示，导致了机组进入自动停机状态。??? 由于暂时没有TCCA卡件的备件，为了尽快的恢复机组运行，所以将上述的异常信号转接到TBCB端子板（用于C机0-1ma、4-20ma、热电阻等信号输入）的闲置通道上，并对通道进行定义。待备件到货后恢复原状。 事故分析??? 一般来讲，雷击对控制系统的危害主要有直击雷和感应雷两种形式。??? 根据对现场环境的分析，结合控制系统遭损坏的结果来看（只有极少数卡件被损坏），控制系统遭受直击雷的可能性很小。因为控制系统所在的控制室与余热锅炉之间距离非常近（几米的距离），如果有直击雷的话，一般来说会首先对高度较高的导体进行放电，而在现场余热锅炉的高度超过60m，控制室的高度只有约2.5m左右，所以着重考虑是感应雷造成的破坏。??? 经过对现场的设备布线进行排查，发现发电机定子温度信号（GST1-6）的电缆所在的电缆沟与余热锅炉避雷针下引线的距离非常近（根据有关资料，发生雷击时，在周围1000m左右范围内，在所有的导体上会产生足够强度的感应浪涌），所以当余热锅炉或者附近较高的设施（如发电机中性点小间）遭受雷击时，其接地引下线中电流强度会非常大，有可能对信号电缆产生电磁干扰或形成感应电压，同时通过该电缆进入控制系统，相应的过电压会远远超过卡件的耐压等级，所以击穿了控制卡件，导致自动停机。??? 事后对现场的设施进行检查，发现了一些起初施工引起的缺陷，包括以下几个方面：??? 信号电缆的敷设、屏蔽、接地情况不够完善，腐蚀生锈较