伊敏主变4组冷却器控制系统原理及线路.docVIP

控制系统原理 2 2.1本自动控制系统主要功能如下： 2.1.1变压器投入电网的同时，冷却系统能自动投入相应数量的工作冷却器。 2.1.2变压器顶层油温（或绕组温度）达到规定值时，自动启动尚未投入运行的辅助冷却器。 2.1.3当运行中冷却器发生故障时，能自动启动备用冷却器。 2.1.4当运行中风扇电机发生故障，能进行故障输出。 2.1.5每个冷却器可用控制开关手柄位置来选择冷却器的工作状态（自动、手动或停），这样运用灵活，易于检修各冷却器。 2.1.6整个冷却器系统应接入二个独立电源，二个独立电源可在任选一个使用。 2.1.7冷却器的油泵电机和风扇电机设有过载、短路及断相保护，以保护电机的安全运行。 2.1.8当冷却器系统在运行中产生故障时，能发出事故信号，报警通知值班人员。 2.2冷却器系统整套控制线路参见出厂资料的原理接线图。这里简要说明如下： 控制系统原理 3 2.2.1总的方面 冷却器的油泵和风机都由二个独立电源供电，二个电源工作状态可由SS转换开关选择。 2.2.2电源自动控制 变压器投入电网前，先将Ⅰ，Ⅱ两个独立380V电源分别送上电，由SS转换开关选择电源取相，这时HS1或HS2信号灯应亮，若不亮就应检查电源，然后将SS转换开关手柄旋至选定的Ⅰ或Ⅱ工作位置上，如：“Ⅰ电源工作Ⅱ电源备用”位置，或“Ⅱ电源工作Ⅰ电源备用”位置。当变压器投入电网时，K1线圈上电，动合触头闭合，而使KMS1线圈得电，KMS1接触器主触头闭合，母线接通Ⅰ电源。KMS2线圈由于KMS1动触头打开而没有得电，KMS2接触器主触头不能闭合，母线不能接通Ⅱ电源。当Ⅰ电源因某种原因电压消失时，或有任何一相断相时，KMS1线圈切断从而使KMS1主触头打开，将母线和Ⅰ电源连接断开。由于K1动断触点闭合，KT2线圈得电，经过一定延时（避免电源瞬时断电而造成不必要的切换）闭合，KMS1动断触点这时也接通，使KMS2线圈得电，KMS2接触器主触头闭合，母线接通Ⅱ电源。当将SS开关手柄放在“Ⅱ电源工作Ⅰ电源备用”位置时，线路工作情况和上述手柄类似，不在叙述。 2.2.3各个冷却器的控制 控制系统原理 4 变压器投入电网前，先将S1-S4转换开关按照负荷情况 事先将手柄放在“自动”位置，将所有QF微型断路器合上，这样当变压器投入电网时，电源自动控制，使母线有电。通过10天，将X组冷却器油泵和风机分为几组，工作组为最多组，辅助组一组，备用组一组。1周期，例如当有4组冷却器时，工作组1、2冷却器，辅助组3冷却器，备用组4冷却器。2周期，工作组2、3冷却器，辅助组4冷却器，备用组1冷却器。以此类推，并循环。以第一周期为例，当变压器顶层油温达到55℃、当绕组温度增加到65℃或当绕组温度增加到75℃、就将辅助组冷却器油泵和风机投入运行。再当变压器顶层油温低于55℃、当绕组温度低于65℃或负荷低于设定，将辅助组冷却器切除，以此类推。 在工作冷却器或辅助冷却器发生故障时，备用冷却器油泵和风机投入运行。 手柄放在“手动”位置，对应的冷却器油泵和风扇电机即刻运行。 远程控制端当在S1-S4手柄放在停位置时，在任何时刻都可以手动启动任何冷却器。 冷却器油泵和风机启动都是平稳的线性软启动，无冲击故障延长使用寿命。 任意一台冷却器油泵和风机出现故障时，就将进行故障 控制系统原理 5 输出，同时冷却器油泵和风机复位切除，直到故障排除后重新投入使用。当冷却器油泵和风机全部切除点断开时，冷却器全切点输出。 2.2.4故障信号回路 考虑在变压器现场的冷却器主控箱能观察，又能反映到主控制室内，让运行人员知道。故障信号回路设有下列四种： 2.2.4.1当单相交流电源产生故障时，发出单相交流事故信号。 2.2.4.2当Ⅰ或Ⅱ电源正常时，发出电源正常信号。当Ⅰ或Ⅱ电源产生故障时，发出电源事故信号。 2.2.4.3当冷却器的油泵和风机正常时，发出对应的油泵和风机正常信号。当冷却器的油泵或风机发生故障，发出对应的油泵和风机故障信号。 2.2.4.4当PLC运行正常时,发出PLC运行正常信号,当PLC产生故障时,发出PLC事故信号。 结构概述 6 控制箱是采用不同薄钢板弯制焊接而成。控制箱前门上设有视察窗，可观察信号灯等，前门打开后，设有二道门，在门上装有信号灯