电控之进气温度传感器概述.docx

PAGE \* MERGEFORMAT10 电控汽油发动机常见故障诊断 目录 项目一 进气系统电控部件诊断 任务一 进气温度传感器的故障诊断 任务二 空气流量计的故障诊断 任务三 电子节气门的故障诊断 项目二 冷却系统电控部件的诊断 任务一 水温传感器的故障诊断 任务二 节温器及冷却风扇的故障诊断 项目三 燃油供给系统的故障诊断 任务一 电动燃油泵的故障诊断与更换 任务二 燃油控制电路的故障诊断 任务三 喷油器的清洗与更换 项目四 点火控制电路的故障诊断 任务一 火花塞的检查与更换 任务二 点火控制电路的诊断 项目五 其他重要传感器的故障诊断 任务一 曲轴位置传感器的故障诊断 任务二 凸轮轴位置传感器的故障诊断 任务三 氧传感器的故障诊断 项目一 进气系统电控部件的诊断 任务一 进气温度传感器的故障诊断 教学目标 知识目标：掌握进气温度传感器的作用、工作原理，电路连接知识等基础知识。 能力目标：学会检测进气温度传感器及其线路，掌握常见的进气温度传感器故障现象，学会按照正确的方法程序对进气温度传感器进行故障排除 职业素养目标：培养5S作业习惯，树立作业安全意识、及习惯，培养正确的作业方式及步骤。 任务描述 王师傅接了一辆搭载电控汽油发动机的车，车主讲述说，该车能够正常启动，但排气管路冒黑烟，从故障现象上，初步判断为混合气过浓所致。 任务分析 引起混合气较浓的的原因很多，主要有供油压力过高，氧传感器失效，进气温度传感器故障等。首先调取故障码，显示为进气温度传感器故障，检查位于进气管路上的进气温度传感器接头，未发现松旷、脱落、接触不良等情况。如果确定为进气温度传感器的故障，一般有三个方面的原因：即传感器故障、传感器线路故障，电脑故障。 教学场景：多媒体教室、校汽修实训室 相关知识连接 进气温度传感器的作用：（图1-1-1） 检测发动机的进气温度，将进气温度转变为电压信号输入给ECU做为喷油修正的信号。来确定喷油脉宽(即喷油时间) 二、安装位置：安装在进气管中，在空气滤清器后，节气门前面的位置。（图1-1-2） 三、??作原理：汽车上的温度传感器的通常由负温度系数热敏电阻制成，即温度越高，传感器电阻越小。进气温度传感器电路与汽车发动机ECU相连。发动机进气温度高时，传感器电阻就比较小，控制单元会减少喷油脉宽，反之，当进气温度高时，传感器电阻就较大，喷油器就会增加喷油脉宽。 四、进气温度传感器的几种测量 1、电路图（右图为AJR发动机电路）（图1-1-3） 2、电阻的测量（图1-1-4） 传感器端子1和2之间的电阻在不同温度电阻不同 温度（℃）203040电阻kΩ2.2-2.71.4-1.91.1-1.4通常在电控发动机示教板的检测方法：拔下线束端子，使用电吹风加热传感器，用数字万用表测量1号端子和2号端子之间的电阻，观察电阻随温度的升高而下降。正常现象是当电吹风靠近传感器时，会测量到越来越小的传感器电阻。当电吹风远离传感器时，会测量到越来越大的传感器电阻。 3、电压的测量（图1-1-5） 拔下线束插头，打开点火开关，1号端子与2号端子之间的电压约5v。 4、线路的测量（图1-1-6） 传感器1号端子，与ECU54号端子之间电阻小于1Ω.2号端子，搭铁良好。 五、进气温度传感器常见故障表现： 1、进气温度传感器搭铁线接触不良，数据流会显示异常低温，低温空气密度高，会加大喷油脉宽，造成混合汽过浓。 2、传感器短路，数据流会显示异常高温，高温空气密度低，会减少喷油脉宽，造成混合汽过稀;导致高温启动困难。 任务实施 步骤一：使用KT600读取发动机静态故障码及数据流 打开点火开关，读取故障码。诊断仪显示故障代码码（图1-1-7） 读取基本数据流冻结帧并记录，读取反映故障特征的相关数据流。 对上述记录进行分析，在众多数据流中，重点读取与故障代码相关的数据，并与标准数据进行分析比较，（图1-1-8） 清除故障码后，再次读取故障码及数据流，数据流及故障码不变，以确定系统存在永久性当前故障。（图1-1-9） 退出所有子菜单至诊断仪初始界面，关闭诊断仪电源开关，和关闭点火开关。（图1-1-10） 步骤二：检查零件安装状况（图1-1-11） 目视检查各个进气温度传感器的的安装状况是否正常，重点检查进气温度传感器的连接器和线束的连接状况 步骤三：起动发动机，确认故障现象 起动发动机前，首先确认车辆周围环境安全；确认变速器档位处于空挡；驻车制动器是否拉紧；对于配置自动变速器的车辆，起动发动机时必须踩制动踏板。（图1-1-12） 起动时观察发动机的运行状况 起动时间应小于5秒；在规定的时间内无法起动，需要在三十秒以后再起动，如三次未能起动，则需