广西科技大学汽车排放综述解说.docVIP

广 西 科 技 大 学 车用内燃机及排放控制技术综述 题 目： 车用内燃机及排放控制技术综述 班 级： 车辆111班 学 号： 201100205030 姓 名： 高振华 专 业： 车辆工程 指导教师： 陶坚 摘要 1886年，德国人卡尔.本茨用一台两冲程单缸0.9马力汽油机研制成第一辆三轮机动车，这被公认为世界上的第一辆现代汽车。一百多年的汽车发展史表明：汽车诞生于德国，成长于法国，成熟于美国，兴旺于欧洲，挑战于日本，而中国以及广大发展中国家汽车市场的发展则构成了本世纪初世界汽车发展的主旋律。尽管汽车的出现以及发展给社会、经济带来了巨大的推动作用，但日益严重的环境问题以及交通安全问题使人们对汽车的经济性、舒适性及安全性提出了更高的要求。被誉为汽车心脏的发动机历来是世界瞩目的热门研究课题之一，提高燃烧效率和降低燃油消耗已成为汽车发动机目前面临的主要技术挑战，汽车工业发达的国家在这方面竞相竞争。实际上控制汽车的排放关键在于控制汽油发动机冷起动阶段的排放，同时控制点火提前角等其他要素也非常关键，目前的汽车使用的催化器主要是三效催化转化器，研究高效的催化剂对于减少汽车排放也有积极的意义。随着汽车尾气排放标准的不断加严以及先进排放控制技术的应用，燃油品质对车辆排放的影响也越发重要。因此，美、日、欧等国家和地区的汽车、石化行业纷纷合作进行“汽车．发动机．燃油”的系统研究，通过研究成果提出了与逐渐加严的汽车排放法规相适应的燃油关键技术指标的限值要求。从2011年7月1日起，凡不满足国四标准要求的轻型汽油车、单一气体燃料车及两用燃料车不得销售和注册登记，目前满足相应排放标准的燃油技术指标早已确立并推广。本文首先分析汽车排放的机理过程，其次，阐述车用内燃机目前所使用的减排技术及其原理，最后介绍汽车减排技术的未来发展方向。 关键词：排放 点火提前角 三效催化转化器 Abstract In 1886, the German Karl Benz with a 0.9 horsepower for single cylinder two stroke gasoline engine was developed into the first three-wheeled vehicle, it is recognized as the worlds first modern car. More than one hundred years of history shows that the car was born in Germany, grew up in France, mature in the United States and prosperity in Europe, challenges in Japan, China and other developing countries the development of the auto market will make up the theme of the world auto industry development at the turn of the century. Although the car brings to the society, economy and development of the huge role, but the increasingly serious environmental problems and the traffic safety problems that people in the economy, comfort and safety of cars put forward higher requirements. Is known as the heart of automotive engine has always been one of the hot research topic in the attention of the world, increase the combustion efficiency and reduce the fuel consumption has become the automotive engine faces the main technical challenges, auto industry developed countries vying