空气喷气发动机技术方案.ppt

空气喷气发动机 牛顿第三定律 -- 作用力等于反作用力 喷气发动机在工作时，从前端吸入大量的空气，燃烧后高速喷出。在此过程中，发动机向气体施加力，使之向后加速，气体也给发动机一个反作用力，推动飞机前进。 分类 涡轮喷气发动机 涡轮风扇发动机 涡轮螺旋桨 涡轮轴 涡轮喷气发动机工作原理 核心机 压气机 燃烧室 燃气涡轮 涡轮喷气发动机结构 进气道 压气机 燃烧室 涡轮 尾喷管 加力燃烧室（涡轮和尾喷管之间） F-110发动机 压气机 离心式压气机工作叶轮 轴流压气机 轴流压气机的转子和静子 燃烧室 主要包括：喷嘴、涡流器、火焰筒等 涡轮 涡轮叶片散热 尾喷管 典型的扩散-收敛型喷管 国产涡喷-7发动机及剖视图 F-404发动机 加力燃烧室 EJ200 用于欧洲战斗机EF-2000的EJ200涡轮风扇发动机 辅助系统 起动系统 燃油系统 润滑系统 防冰系统 防火系统 喷气发动机与活塞式发动机对比 1)活塞式发动机只是热机，本身不能产生推力，只能从轴上输出功率带动螺旋桨，由螺旋桨产生推力，所以螺旋桨称为推进器。涡轮喷气发动机既是热机又是推进器； 2)在一定的飞行速度范围内，随着飞行速度的增加，涡轮喷气发动机产生的推力增加，因为进入发动机的空气质量流量随着飞行速度的增加而增加，因此涡轮喷气发动机适于高速飞行； 3)活塞式发动机工作时，只有一个行程对外作功；而燃气轮机工作时，