款丰田HIGHTLANDER新车培训技术方案.ppt

U151E/F 自动变速桥 概述 结构紧凑、重量轻、高容量的5速超级电子控制自动变速桥 U151E/F 自动变速桥 自动变速桥液 (ATF) 使用 TOYOTA 纯正 ATF WS，减小粘度，提高燃油经济性 U151E/F 自动变速桥 自动变速桥液 (ATF) ATF 液面高度检查 (与以前的车型 [’07款 HIGHLANDER]相同) U151E/F 自动变速桥 行星齿轮机构 使用了3 套行星齿轮机构 U151E/F 自动变速桥 电子控制系统 U151E/F 自动变速桥 离合器至离合器压力控制 换档电磁阀的输出压力被直接引导至控制阀，实现可高响应和出色的换档特性 U151E/F 自动变速桥 滑动锁止离合器控制 该控制提供了锁止离合器介于 ON和OFF之间的中间状态，提高了能量传递效率 U151E/F 自动变速桥 上坡/下坡行驶时的换档控制 该控制帮助减少弯路上坡和下坡的换档次数，提高行驶的平顺性 U151E/F 自动变速桥 多模式自动变速器 在 S 模式档域, 驾驶员可通过向“+” 位置或“-” 位置移动换档杆选择需要的换档范围 U151E/F 自动变速桥 多模式自动变速器 “ + ” 位置: 增加换档范围 “ - ” 位置: 降低换档范围 默认的换档杆由“D” 到 “S” 的档域是 S4 U151E/F 自动变速桥 多模式自动变速器 换档杆在“+” 位置保持1秒以上，换