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微拖动装置常见故障和处理措施 钢水包 1.微拖力矩不够问题 其主要原因是气囊离合器闸瓦内径与传动轮外径接触面积小，故在安装或更换新的气囊离合器时必须进行磨合，以增加两者的接触面积，直至能可靠地带动提升机为止。钢水包气囊离合器结构如图11-117所示。 2. 气囊离合器不能离开 在长期工作后可能存在气囊离合器与传动轮脱不开的现象，其主要原因是气囊离合器中的气囊材料已经老化，失去回弹力，应及时更换新的气囊。 图11-117气囊尚合器结构不思图 1一连接盘2—进气管3—气囊4一传动轮 3.进气装置漏气 原因是0形密封圈磨损或含油轴承内径磨损，应予以更换。进气装置结构如图11-118所示。 图11-118进气装置结构示意图1一壳体2—含油轴承3_0形密封圈 四、微拖动装置技术改造布置方式 1.布置在主电动机侧 对于主电动机为双轴伸结构形式的可布置在主电动机后侧(见图11-119)，此为常规布置方式，因空间位置大，维护较方便。 图11-119微拖动装置布置方式之一 1一卷筒2—主减速器3—主电动机4一微拖动装置 2.布置在减速器高速轴齿轮左侧 对于正在使用的提升机主电动机为单轴伸的，为方便增设该装置，主电动机可不动，按实际位置尺寸许可程度可采取两轴中心平行的布置方式(见图11-120)。 图11-120微拖动装置布置方式之二1_卷筒2—主减速器3_微拖减速器4一气囊离合器5_主机测速发电机6—传动带7—微拖电动机8—微拖测速发电机9一进气装置10—盘形制动器 图11-121微拖动装置布置方式之三1—卷筒2—主减速器3—微拖减速器4_主机测速发电机5—气囊离合器6—传动带7—盘形制动器8—微拖电动机 3.布置在减速器咼速轴齿轮侧 对于大规格的提升机，主电动机为单轴伸时，可采取两轴中心相垂直的布置方式(见图11-121)。 /news/show-3272.html