双凤互通A匝道施工方案.pptVIP

S13标双凤互通A匝现浇梁施工方案 S13标双凤互通A匝现浇梁施工方案 新浇混凝土对侧模的压力---- Q5计算 因现浇箱梁采取水平分层浇筑，每层浇筑高度控制在30cm以内，在竖向上浇筑速度控制在1.2m/h，混凝土初凝时间控制在6h，混凝土容重26kn/m3，掺加外加剂，k1取1.2，混凝土坍落度180mm，因此k2取1.15，根据《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）附录 Pmax=0.22yt0k1k21V1/2，所以Q5=51.88KN/m2 S13标双凤互通A匝现浇梁施工方案 支架自重— Q7计算 计算每步脚手架自重：Ng1=ht1+t2+t3　　 式中： h——步距（ m）； t1—— 立杆每米重量（kn）； t2—— 纵向横杆单件重量（kn）； t3—— 内外立杆间斜杆或十字撑重量（kn）。 按最大值进行计算，步距取1.2m，纵、横向距离取0.6m，步数取5步， 计算Q7=2.639KN/m2。 S13标双凤互通A匝现浇梁施工方案 3.6受力分析 现浇箱梁V-V断面翼板范围为箱梁翼板受力最差且最具代表性的部位，在此范围支架设置纵桥向间距×横桥向间距×横杆步距为90 cm×90cm×120cm；底板范围支架设置纵桥向间距×横桥向间距×横杆步距为90 cm×90cm×120cm。因此箱梁V-V断面翼板、底板均需要进行结构验算。