现浇梁施工方案2.docVIP

桐木凼大桥现浇箱梁施工方案 一、工程概况 : 桐木凼大桥位于洞口至新宁高速公路第十合同段，中心里程为：K49+478.5，全桥分左、右二幅共计695米，现浇箱梁左幅右幅均由六联构成。本桥箱梁为后张法预应力混凝土桥梁，采用整联张拉。混凝土强度等级为C50，桥面铺装为8cm的C50砼和10cm的沥青混凝土。目前，该桥已准备进入上部结构的连续箱梁施工阶段。 二、资源置配计划： 1、施工人员： 1）、主要管理人员：我部从公司抽调了6名有经验管理和技术人员,确保增加工作面后施工的安全、进度、质量。 2）、现场施工人员： 我部拟投入1个桥梁施工作业队，共计140人，其具体人员情况见下表。 类别 人 单位 数 管理人员 （人） 模工 （人） 钢筋工 （人） 砼工 （人） 架子工 （人） 普工 （人） 备 注 桥梁一队 6 40 40 25 25 10 2、主要施工机械设备配备 机械名称 规格型号 额定功率 或吨位(t) 数量（台） 备注 挖掘机 PC300-6 1.26m3 1 压路机 3Y18-21 18T 1 混凝土输送泵车 HBT60C 60m3/h 1 拟备用一台 汽车起重机 QZ25 25t 2 张拉设备 YCW250B 250t 2 其他配套 其他设备根据需要进行增加。 3、材料准备 我部施工桐木凼大桥现浇箱梁，计划采用2联支架交叉作业，支架方案为钢管桩结合贝雷梁为主，“碗扣”支架辅助，我部拟定所需支架材料主要为自由材料，对部分需要补充的材料采取租赁的方式解决，目前租赁方已经落实,所需的木枋和木板采取自购。其他钢材、钢绞线、锚具、水泥、砂、碎石等市场供应充足,我部将根据施工进度安排作适量的材料储备。 三、施工的进度计划： 为了加快施工进度，我部现已着手组织施工人员进场，计划2010年12月5日前人员机具全部就位，并计划在2011年1月31日浇注第一联箱梁，将在2010年11月30日前完成所有的现浇箱梁施工。其施工进度安排见下表： 施工进度安排表 施工部位 施工时间 工天 备 注 左幅第一联 2010.12.1—2011.1.30 61 含支架搭拆及预压 左幅第二联 2011.1.1—2011.2.9 40 不预压 左幅第三联 2011.2.10—2011.3.1 39 不预压 左幅第四联 2011.3.2—2011.4.20 50 不预压 左幅第五联 2011.4.21—2011.5.30 40 不预压 左幅第六联 2011.6.1—2011.7.10 40 不预压 右幅第一联 2011.2.1—2011.3.10 39 不预压 右幅第二联 2011.3.11—2011.4.10 40 不预压 右幅第三联 2011.4.11—2011.5.20 40 不预压 右幅第四联 2011.5.21—2011.6.20 50 不预压 右幅第五联 2011.6.21—2011.7.10 40 不预压 右幅第六联 2011.7.11—2011.8.20 41 不预压 匝道桥根据主桥的施工进度安排，调节安排工期，但总工期不超过2011年11月31日。 四、施工工艺及方法： 1、施工工艺：见《施工工艺流程图》。 2、施工方法： 1）地基处理： 先将桥位支架搭设范围内的杂草清除，对地基软弱部分进行换填，同时利用路基开挖出来的大渣石满铺20—30cm，用压路机压实后，经检测其地基承载力在200KPa以上后，方可进行下道施工。在地基高差较大时，可把地基做成台阶,每层台阶的分阶高度为60cm的倍数,基础处理宽度横桥向不得小于现浇箱梁顶板宽度，同时做好地基排水。换填石碴来源于路基石质挖方段需废弃的石方。 2)支架搭设： 方案一：在处理好的地基上顺桥向按0.9m(横桥向按0.6m)间距铺设35*35*15cm的混凝土预制块，然后在预制块上搭设φ48×3.5碗扣式钢管，下设立杆可调底座，上设立杆可调顶托，碗扣式钢管平面布置为90cm*60cm(在墩台处前后2.0m范围内按照60cm*60cm布置),每层高为1.2m,不足1.2m时用短立杆或顶托调节标高。在第一层碗扣钢管架搭设时必须挂线找平。立杆顶托上横桥向按0.6m间距铺垫8×16cm或10×15cm通长纵向枋木，然后在纵枋上按照0.4m间距铺设10*10cm的横枋,最后在横枋上铺设箱梁底板。具体祥见《满堂支架搭设图》。 方案二：在距墩定10米处布置6个（箱梁断面渐变处设置8个）直径0.8米的钢管桩支墩，每个钢管桩上放置2根56a横向工字钢，再在工字钢上搭设3组（箱梁断面渐变处搭设4组）纵向贝雷片，每片贝雷片采用加强旋杆进行加强，贝雷片上横向布置间距90cm的20a工字钢，最后在20工字钢上搭设满堂支架。具