神农架木鱼坪至兴山昭君桥旅游公路环境工程技术-交通科技管理中心.docVIP

神农架木鱼坪至兴山昭君桥旅游公路环境工程技术研究与示范 报告简本 1立项背景 改扩建工程项目一方面会产生大量废弃物，如废弃路基、废弃沥青混合料等，另一方面还需增设一些附属设施占用和消耗量土地、建材等资源。自然保护区及旅游景区公路景观建设要求高，不仅需要减轻对沿线生态环境的不良影响、减小对景观与生物多样性的影响，保护与改良沿线景观。在公路改扩建中减少资源废弃，使其得到充分利用是资源节约型社会发展的客观要求。为此，交通运输部立题以神农架木鱼坪至兴山昭君桥旅游公路（简称神宜公路）改扩建工程为依托立项开展旅游公路环境工程技术研究与示范。 2技术内容与研究方案 2.1研究内容与方案 2.1.1总体内容与目标 研究内容包括废弃物综合利用、山区峡谷河谷地段旅游公路景观协调优化、公路绿化体系研究等，旨在通过研究将老路改扩建成为便捷、安全、美观的环境友好型和节约型的旅游公路，为全国改扩建公路工程探索实用可行的环境工程技术。 2.1.2废弃物综合利用研究 （1）老路的综合利用 废弃物综合利用包括老路资源、废弃沥青混合料及其他废弃物的综合利用。在获取老路基本线形指标数据基础上，同步现场调查与测量环境水文、地质、植被等控制因素信息，逐点记录约束边界条件，生成数字化约束布线走廊带。通过内控边线、外控边线或分中方式运用对称或非对称基本型、S型、卵形、凸形、复合型、C型等各种线形对虚拟中线进行精确拟合，形成定测线位。再根据现场边坡等条件细部调整、动态优化新路路线。对新路无法利用的老路设施进一步根据其环境特点，提出综合利用方案。 （2）废弃沥青混合料的综合利用 为获得沥青混合料添加对植物生长的影响程度与适宜的添加比例、工程实施效果，采用室内盆栽试验与野外工程试验相结合的方式，设计的试验内容有：沥青混合料添加到植生基材中对植物出芽毒害试验、对植物生长影响试验、对再生基材性能的影响测定以及客土喷播工程利用等。 （3）其他废弃物的综合利用 对公路建设清表的树木枝条、灌丛等植物残体进行收集、粉碎，并添加到客土基材进行绿化。通过灵活的边坡处置设计、防护类型选择、表土保护与利用、土石方分离利用等实现土石方减量化，并与平纵线形控制、桥梁隧道方案决策、路幅宽度的灵活设计、边坡防护形式选择、路侧净区设计、坡面开挖施工工艺选择、停车带与观景平台设置等相结合，进行土石方综合调配计算，基本实现了全线的挖填平衡。 2.2.3山区峡谷河谷地段旅游公路景观协调研究 （1）总体内容与方案 评价指标筛选中，采用代表性实体工程照片、环境景观照片并设计调查问卷，调查公众审美偏好，以得到公众关注的景观因子及关注度，从而建立单项因子评价等级。 借助景观分析软件对项目地区GIS的分析得到项目沿线景观格局的数量化结果，结合景观照片的美学评分研究景观格局与美学之间的相关关系，并提取景观组合中美学因子。 通过以上研究筛选的公路景观评价指标，建立完整的公路景观评价指标体系，评价神宜公路景观，提出景观优化与生态重建技术体系。 （2）评价指标筛选 参考当今大多研究在评价要素方面形成的基本框架，增加景观组合指标以弥补其缺陷，构成了评价体系的子目标层。子目标层下进一步划分准则层，将准则层下的指标筛选作为研究重点。 对一些无法采集、很难采集或很难用照片表达的指标采用调查问卷方式。将各因子较专业的属性化解为通俗易懂的描述，引入景观关注度调查公众对各种景观要素的敏感或关注程度，并据此作为指标筛选的依据，筛选关注程度相对较高的因素。 照片评价适用于一些相对具体并易于采集照片的指标，包括地形地貌、植被、人工建筑、农业活动、天气季相观、边坡防护、植被绿化、标志标牌、组合景观等。将拟提取的评价指标表达为各种照片情景，获取公众对这些照片的审美偏好，再选择关注度及敏感度较高的指标建立评价体系。 景观组合不局限于土地利用，还包括了各种实体景观与虚拟化的景观(如人文景观)的结合情况，故本研究尝试利用GIS软件进行景观格局分析，并与不同段落的照片评分、调查问卷等进行景观组合的评价指标筛选。 （3）权值计算方法 借鉴美国交通系统景观评价方法的优点，对指标层采用相对较为简单的权值计算方法，即等权重法。而对子目标层与准则层本研究将尝试引入公众关注度评分，得到指标间相对重要性值，并以此计算上层指标权值。 （4）评价体系构建 根据筛选出的评价指标对初始构建的山区峡谷地带旅游公路景观评价体系进行完善，根据权值计算结果建立景观评价模型。 （5）景观优化方案 利用景观评价体系与评价模型，评价公路景观质量，提出存在的问题与景观保护措施，针对公路建设提出景观优化方案。 2.2.4公路绿化体系研究 　　根据公路景观评价结果，针对不同公路功能区，包括公路边坡、路侧余宽等提出绿化技术方案；提出受损景观的恢复或重建措施体系。 环境植被调查是绿化的基础工作。采用样方调查