第四章液压控制装置.ppt.pptVIP

汽车自动变速器多媒体教学课件机电工程学院汽车及交通运输系 汽车自动变速器第四节 液压控制装置 第四节 液压控制装置 第四节 液压控制装置 第四节 液压控制装置 第四节 液压控制装置 第四节 液压控制装置 主调阀 副调阀 节气门阀与减压阀 速控阀 速控阀 换档阀 * * 一.作用：（1）泵油并调节油路压力， （2）向换档执行元件提供压力油以控制档位变化， （3）控制液力变矩器的锁止及其ATF油的冷却， （4）控制各摩擦表面的润滑。 二.组成： 油泵、阀板总成、散热器、控制管路、ATF油滤清器。 三.换档控制原理 将节气门开度信号、车速信号、换档控制手柄的位置信号等转变成液压信号，利用液压传动原理，由液控装置向执行元件输送压力油，使其工作，以得到不同的档位。 四.结构： 1.油泵： 齿轮式 叶片式 转子式 齿轮式油泵 叶片式油泵 转子式油泵 2.阀板总成： 阀板由很多液压阀组成，高度集成在一起，形成一个总成，对于纯液压控制式AT，根据阀所起作用的不同，可以将阀分为下列四类： 油压调节类  换档控制类  换档品质优化类  变矩器控制类 （1）油压调节类 这些阀能产生各种油压。 主要有主调阀、副调阀、减压阀、节气门阀、速控阀等。 主调阀： 将油泵产生